Не прошло и года с момента выхода версии 2.0 программы Jeppesen Mobile FliteDeck, содержащей в себе глобальные изменения как по интерфейсу, так и по функционалу, и вот опять - свежий анонс про очередную новую и улучшенную версию iOs-приложения.

Кардинальные изменения в версии 2.0 были оценены слишком негативно со стороны пользователей (летчиков), которые, во-первых, уже привыкли к старому интерфейсу, а, во-вторых, в версии 2.0 действительно оказалось много недостатков и неудобств.

Авиация является очень обширной областью, в которой имеется большое количество терминов, определений, сокращений и аббревиатур.

Очень важно не запутаться в этих данных, для этого нужно их знать наизусть или, хотя бы, иметь под рукой соответствующую шпаргалку, в которую при необходимости можно быстро заглянуть и найти нужную информацию.

ARINC - международная рганизация, выпускающая документацию, главное назначение которой стандартизовать физические и электрические параметры авиационного оборудования для обеспечения максимальной взаимозаменяемости однотипного оборудования, разработанного различными производителями.

ARINC424 - рекомендуемый стандарт авиационной промышленности для формата и содержания файлов аэронавигационных данных, используемых при подготовке баз данных для аэронавигационных систем.

Немного теории про формат Arinc-424.

Иногда возникает необходимость создать календарь циклов AIRAC для определенного диапазона дат (количества лет), и хочется это сделать быстро, легко и без ошибок, а не мучиться долго с ручным подсчетом дней и формированием календаря.

Программа генерирует календарь циклов AIRAC в виде 3 столбцов между которыми разделитель - табулятор.

В ближайшие дни в магазине Apple Store появится новая версия программы Jeppesen FliteDeck Pro - 2.0.8. По данным разведки конкретная дата выпуска обновления на "прилавок" яблочного магазина запланирована на 25 июля 2013.

Таким образом, текущая версия - 1.1.6 больше не будет доступна через магазин Apple Store. Все любители "старины" и фанаты первоначального интерфейса должны заранее позаботиться и сохранить установочный ipa-файл старой версии 1.1.6. В новой версии кардинально поменяется интерфейс (станет аналогичным Jepp Mob FD) и добавится несколько новых полезностей.

Чем сложнее система, тем больше вероятность ее отказа. Чем сложнее программа, тем больше в ней может быть глюков, багов и косяков. Понятно, что каждый разработчик ПО старается свести к минимуму все глюки, но предусмотреть все и смоделировать все возможные ситуации просто не реально. Ошибки бывают не значительные, существенные и критические. В зависимости от типа выявленной ошибки на программу и ее разработчика можно наезжать: сильно или не очень - чтобы исправлял.

После очередного незначительного обновления программы Jeppesen FD PRO при запуске приложения отобразилось окно лицензионного соглашения "Terms and conditions", которое слегка заглючило и вместо текста лицензионного соглашения был практически полнофункциональный web-браузер.

Взлетает самолет с аэродрома Москва Внуково (UUWW/VKO) с ВПП 06. (Практически по курсу взлета с ВПП 06 на удалении приблизительно 11 км от торца находится магазин ИКЕА).

В наборе высоты вдруг отказывают все двигатели.

Второй пилот:

- У нас отказ всех двигателей!

Базы данных Jeppesen используются в EFB в следующих программах: Mobile TC, Mobile TC PRO, Mobile FD и Mobile FD PRO.

Все перечисленные приложения могут быть установлены, активированы и использоваться в планшетах iPad и содержат следующие базы данных:

• Terminal Chart (схемы и процедуры аэродромов);
• Text (текстовая информация – General, ATC, Radio Aids, Entry Requirements и др.)
• Enroute (маршрутная карта) – только у программ семейства Mobile FD.
• Chart Change Notice – уведомления об изменениях (применимы для схем и процедур аэродромов – Terminal Chart, а также для мартшутной информации – Enroute).