Компания, столь известная в мире, названа в честь своего основателя - Элри Бергера Джеппесена (Elrey Berger Jeppesen). Его имя навсегда останется в истории мировой авиации. Этот человек не только создал новый вид авиационного производства - обеспечение документами аэронавигационной информации, но и заложил основу для разработки стандартов построения схем захода на посадку по приборам.
Элри Джеппесен (Elrey Berger Jeppesen) родился 27 января 1907 года в Портленде (штат Орегон, США) в семье иммигранта из Дании. Как и многие мальчишки послевоенной поры, он бредил самолетами, строил авиамодели и с восторгом наблюдал за демонстрационными полетами гастролировавших и Портленде летчиков. В четырнадцать лет он впервые поднялся в небо на самолете ветерана войны лейтенанта Бриггса, катавшего пассажиров над городом и сжалившегося над мальчишкой, у которого не хватало денег на билет. Этот полет круто развернул жизнь Элри. Если до него он мечтал по окончании школы поступить в институт и стать конструктором самолетов, то теперь его планы круто переменились.
Подробнее: История Jeppesen 1 комментарий
17 октября программа Jeppesen FD PRO получила одобрение от EASA (European Aviation Safety Agency) как програмный продукт для EFB.
Одновременно с программой Jeppesen FD PRO была одобрена (сертифицирована) программа Jeppesen TC PRO.
Авиационные аббревиатуры, начинающиеся на цифры:
| 1 PPS | - | One Pulse Per Second |
| 1 :1 | - | One-to-one relationship |
| 1 :M | - | One-to-Many relationship |
| 16PF | - | Sixteen Personality Factor Questionnaire |
| 2D | - | Two Dimensional |
| 3D | - | Three Dimensional |
| 3D | - | Palair Macedonian (airline) |
| 4D | - | Four Dimensional |
| 4D FMS | - | 4D Flight Management System |
| 4D-NAV | - | 4D Navigation |
| 4DTN | - | 4D Trajectory Negotiation |
| 4-MASt | - | 4-MAST group |
| 5LNC | - | Five Letter Name Code |
| 5-ST-RSG | - | 5-States Route Structure Group |
| 5-STRSSG | - | 5-States Route Structure Steering Group |
| 5-SRSWG | - | 5-States Route Structure Working Group |
| 8.33 CP | - | 8.33 Contact Person |
| 8.33 PMC | - | 8.33 Programme Management Cell |
| 8.33 State | - | A State initially implementing 8.33 kHz channel spacing |
Jeppesen имеет широкую линейку специализированного авиационного программного обеспечения, в нее входят как широко известные (FliteMap, JeppView, JSUM), так и относительно редкие для масс программы.
Для многих клиентов Jeppesen предлагает программу e-Link for Windows - это практически аналог программы JeppView, но только без модуля FliteDeck. Таким образом, программа Jeppesen e-Link for Windows является офисным вариантом. Технические специалисты Jeppesen любя сокращают название этой программы при написании: E4W.
Фирма Jeppesen в лице Kellie Isaac - руководителя отдела обновления баз данных анонсировала новое аэронавигационное приложение для iPad - Jeppesen FliteDeck PRO, работающую совместно с Jeppesen Distribution Manager Pro (JDM Pro).
Jeppesen FliteDeck Pro ориентирован на коммерческих и военных эксплуатантов ВС. Частная и бизнес авиация радостно использует обычную версию Jeppesen Mobile FliteDeck.
Сегодня ночью (по Московскому времени, когда в американском Денвере в это время был солнечный день) фирма Jeppesen представила на всеобщее обозрение видеоролик с анонсом новой версии программы Jeppesen Mobile FliteDeck - v2. К сожалению пока не раскрывается дата, когда можно будет вживую протестировать эту программу.
Действующая версия программы Jeppesen Mobile FliteDeck, существующая с прошлого года на данный момент - 1.1.0. К ней имеется множество замечаний и пожеланий. Будем надеяться, что они были учтены и реализованы в новой версии.
Двадцать восьмую серию юбилейных редких монет "Канадский авиационный доллар" представляет самолет X-15, созданный корпорацией North American Aviation.
X-15 - американский экспериментальный самолёт-ракетоплан, оснащённый ракетными двигателями.
БД для EGPWS/TAWS "T2CAS" предоставляется компанией ACSS (Aviation Communication and Surveillance System) в своем бортовом формате, конвертация уже выполнена, и БД готова для загрузки в систему.
Периодичность обновления – по факту выхода новой БД (примерно кардые 3 месяца). Сроки не совпадают с циклами AIRAC. При этом зарегистрированным пользователям на электронную почту приходит уведомление о том, что новая БД для T2CAS имеется на сайте ACSS и доступна для скачивания.