Количество аэронавигационной информации со временем неизбежно увеличивается, и носители навигационных данных для старых спутниковых навигационных систем уже не могут вместить в себя всю информацию. Потому что разработчики этих систем несколько десятилетий назад даже не могли себе представить, что использование карты памяти размером в 2 или 3 мегабайта может оказаться не достаточно.

В результате пользователи старых GPS'ок, таких как Garmin GPS 150/150XL, Garmin GNC 250/250XL, Garmin GPS 155/155XL, Garmin GPS 165 и Garmin GNC 300/300XL, а также Garmin GNS 400/500 в очередной раз попали в ситуацию, когда поставщик аэронавигационных данных разделяет какой-либо регион на части, потому что он не влезает на одну дискету, соответственно, количество картриджей для записи баз данных также увеличивается.
Начиная с цикла AIRAC 1708, который начнет действовать с 20 июля 2017г., навигационная база данных "Full USA" (бывш. DGR200) для спутниковых навигационных систем Garmin GPS 150/150XL, 250/250XL, 155/155XL, 165 и 300/300XL будет заменена на две базы - "East/Central U.S." (DGRM29) и "West/Central U.S." (DGRM27).

В базу данных "East/Central U.S." (DGRM29) войдут все континетальные штаты США восточнее Миссисипи, плюс Техас, Оклахома, Канзас, Небраска, Северная и Южная Дакота, Миннесота, Айова, Миссури, Арканзас, Лузиана, Багамы и Бермуды.
В базу данных "West/Central U.S." (DGRM27) войдут все континетальные штаты США западнее Миссисипи и Гавайи.
В то же самое время - начиная с цикла AIRAC 1708, навигационная база данных, включавшая в себя всё восточное полушарие - "International" (бывш. DGRM73) для спутниковых навигационных систем Garmin GNS серий 400 & 500 также будет уменьшена и заменена на две базы - "Atlantic-International" (DGRM73) и "Pacific-International" (DGRM85).

В базу данных "Atlantic-International" войдут следующие страны: Ad Dakhla, Afghanistan, Albania, Algeria, Angola, Armenia, Ascension Island, Austria, Azerbaijan, Azores, Bahrain, Bangladesh, Belarus, Belgium, Benin, Bhutan, Bosnia-Herzegovina, Botswana, British Indian Ocean Territory, Bulgaria, Burkina Faso, Burundi, Cameroon, Canary Island, Cape Verde, Central African Republic, Chad, Chagos Archipelago, China, Comoros, Congo, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Democratic Republic of Congo, Denmark, Djibouti, Egypt, Equatorial Guinea, Eritrea, Estonia, Ethiopia, Faroe Island, Finland, France, Gabon, Gambia, Gaza, Georgia, Germany, Ghana, Gibraltar, Greece, Greenland, Guinea Republic, Guinea-Bissau, Hungary, Iceland, India, Iran, Iraq, Ireland, Israel, Italy, Ivory Coast, Jerusalem, Jordan, Kazakhstan, Kenya, Kuwait, Kyrgyzstan, La Youn, Latvia, Lebanon, Lesotho, Liberia, Libya, Lithuania, Luxembourg, Macedonia, Madagascar, Madeira Islands, Malawi, Maldives, Mali, Malta, Mauritania, Mauritius, Mayotte Islands, Melilla, Moldova, Mongolia, Morocco, Mozambique, Namibia, Nepal, Netherlands, Niger, Nigeria, North Korea, Northern Cyprus, Norway, Oman, Pakistan, Poland, Portugal, Qatar, Reunion, Romania, Russia, Rwanda, Sao Tome & Principe, Saudi Arabia, Senegal, Seychelles, Sierra Leone, Slovakia, Slovenia, Somalia, South African Republic, Spain, Sri Lanka, St Helena Island, Sudan, Swaziland, Sweden, Switzerland, Syria, Tajikistan, Tanzania, Togo, Tunisia, Turkey, Turkmenistan, Uganda, Ukraine, United Arab Emirates, United Kingdom, Uzbekistan, Yemen Arab Republic, Yugoslavia, Zambia, Zimbabwe.
В базу данных "Pacific-International" войдут следующие страны: Afghanistan, American Samoa, Armenia, Australia, Azerbaijan, Bahrain, Bangladesh, Belarus, Bhutan, Brunei, Bulgaria, Caroline Islands, China, Cook Islands, Cyprus, Czech Republic, Easter Island, Estonia, Fiji Island, French Polynesia, Futuna Island, Gaza, Georgia, Guam, Hawaii (USA), Hong Kong, Hungary, India, Indonesia, Iran, Iraq, Israel, Japan, Jerusalem, Johnston Atoll, Jordan, Kampuchea, Kazakhstan, Kiribati, Kuwait, Kyrgyzstan, Laos, Latvia, Lebanon, Lithuania, Macau, Malaysia, Maldives, Mariana Islands, Marshall Islands, Micronesia, Midway Islands, Moldova, Mongolia, Myanmar (Burma), Nauru, Nepal, New Caledonia, New Zealand, Niue, North Korea, Northern Cyprus, Northern Mariana Islands, Oman, Pakistan, Palau, Papua New Guinea, Philippines, Poland, Qatar, Romania, Russia, Saudi Arabia, Singapore, Slovakia, Society Islands, Solomon Island, South Korea, Sri Lanka, Syria, Taiwan, Tajikistan, Thailand, Tonga, Tuamotu Islands, Turkey, Turkmenistan, Tuvalu, Ukraine, United Arab Emirates, Uzbekistan, Vanuatu, Vietnam, Wake Island, Wallis Island, Western Samoa, Yemen Arab Republic.
Первый раз увеличение количества картриджей для Garmin GNS 400/500 произошло в январе 2012 года, когда 1 картридж был заменен на 4.
В начале 2000-ых годов база данных для GNS Garmin-400 умещалась полностью на один 8-Мегабайтный картридж (и даже на 6-Мегабайтный!), разделение на части произошло в январе 2012 года, когда 1 картридж был заменен на 4. А теперь, спустя 5 лет картриджей станет 5.
База данных для GPS Garmin-155 в 2000-ых годах записывали на 3 картриджа. Увеличение количества сменных носителей БД происходило несколько раз - чаще, чем для GNS 400/500, так как вместимость картриджей для Garmin GPS-150/155/165/250/300 составляет всего 2, 3 и 4 Мб (хотя официально Jeppesen заявляет, что для GPS-155 можно использовать только 2-х и 3-Мегабайтные картриджи. Это не верно, 4-Мегабайтные дискеты, купленные, кстати, у Jeppesen замечательно работают с Garmin GPS-155).
Увеличение количества баз данных не только увеличивает загруженность персонала авиакомпаний, занимающихся обновлением НБД, но и также создает неудобство для пилотов. Дробление баз данных на части увеличивает нагрузку на кабинный экипаж - во время больших перелетов пилоты вынуждены менять картриджи в системе навигации, чтобы использовать базу данных соответствующего региона, над которым выполняется полет.
Решение проблемы дробления БД на части и увеличения количества носителей баз - только замена старых навигационных систем новыми, имеющих более вместительную память или более емкие сменные носители.
Еще летит твой самолет, куда? - ты сам пока не знаешь.Штурвал берет другой пилот, а ты об этом лишь мечтаешь... В. Захаров Фотографии Стива Морриса завораживают, и не важно, что на большинстве фотографий Стива не видна окраска воздушных судов, по которой можно идентифицировать принадлежность к авиакомпании, виден только силуэт, по которому угадывается тип и модификация ВС. Такой подход позволяет...
С января неполноценно использовал новый телефон, больше эксплуатируя старый, а тут что-то накатило, и эксперимент удался! У тинькова вышло новое приложение для яблофона, установил себе - пока враги не наябедничали, и ябло-админы не удалили из магазина. Потом на всякий случай решил его забэкапить в виде IPA-файла (не путать с пивом! :)
При использовании кастомных цветов для элементов интерфейса приложений могут быть проблемы с их отображением при использовании тёмной темы на устройствах. Чаще всего тексты могут быть просто плохо читаемы, или совсем не читаемы из-за отсутствия контраста между цветом фона и цветом, например, текстовых меток.
На всех российских самолетах и на иностранных гражданских воздушных судах по умолчанию нет оборудования TACAN. При заходе на посадку по схеме, например, VOR/TAC или еще хуже - просто TACAN от этого такана бортовое оборудование может получать только информацию по дальности (и то не повсем используемым каналам и частотам), курсового наведения не будет. TACAN (tactical air navigation system) -...
В дополнение к обычной сводке METAR и TAF многие военные аэродромы в метеорологической сводке могут использовать цветовой код, обозначенный словом на английском языке. Этот цветовой код является одной из форм сокращение для экипажей и дополнительно акцентирует внимание на основной информации в сообщении.
Новый планшет iPad mini, купленный в Америке, почти сразу при эксплуатации начал себя плохо вести - периодически он жил своей жизнью: менял масштаб экрана, запускал приложения, переходил по ссылкам в браузере, набирал текст на виртуальной клавиатуре... Его владелец - любитель мистики и эзотерики - относил этот глюк к вмешательству потусторонних сил, как, помните, в фильме Джерри Цукера...
Программа Jeppesen Text Viewer - это электронная замена текстовой и графической информации, содержащейся в передней (без графики) части сборников Jeppesen. Jeppesen Text Viewer предлагается как бесплатная опция для клиентов, пользующихся сборниками Jeppesen - это выгодно для клиентов, пользующихся бумажными носителями аэронавигационной информации.