БД для EGPWS/TAWS "T2CAS" предоставляется компанией ACSS (Aviation Communication and Surveillance System) в своем бортовом формате, конвертация уже выполнена, и БД готова для загрузки в систему.

T2CAS

Периодичность обновления – по факту выхода новой БД (примерно кардые 3 месяца). Сроки не совпадают с циклами AIRAC. При этом зарегистрированным пользователям на электронную почту приходит уведомление о том, что новая БД для T2CAS имеется на сайте ACSS и доступна для скачивания.




 

БД состоит из двух файлов – непосредственно базы данных (файл с расширением *.TDB) и заголовка (файл с расширением *.CFG).

 

Процедура по обновлению БД T2CAS

 

A) Процедура загрузки Программного Обеспечения или Базы Данных через Compact flash Card:

1) Проверьте, что входные сигналы AIR/GROUND (ВОЗДУХ/ЗЕМЛЯ) (RMP--5K) и GEAR UP/DOWN (ШАССИ УБРАНЫ/ВЫПУЩЕНЫ) (RMP--13F) заземлены, т.е. самолет на земле, шасси выпущены.

2) Получите новое Программное Обеспечение или Базу Данных на Compact Flash Card (CF-карта).

3) Включите питание вычислителя TT--950/951/952 Computer Unit.

4) Вставьте CF-карту.

a. Когда CF-карта вставлена в T2CAS начинает мигать индикатор 'XFER IN PROCESS' на передней панели вычислителя, показывающий, что CF-карта обнаружена, но загрузка данных еще не началась.

b. Когда процесс загрузки нового программного обеспечения начнется, то индикатор 'XFER IN PROCESS' будет гореть постоянным зеленым цветом.

c. После успешного окончания загрузки загорится постоянным зеленым цветом индикатор 'CF LOAD STATUS', удалите CF-карту и T2CAS автоматически перезагрузится.

Примечание: Если по какой-либо причине в загружаемой CF-карте обнаружена ошибка, загорится индикатор 'CF LOAD STATUS' красного цвета. Если это случилось, проверьте саму CF-карту, проверьте разъем CF-карты, поверьте связи/соединения, убедитесь, что вход воздух/земля в положении "земля" и повторите попытку загрузки.

Процедура, описанная выше, является корректной, если проводится загрузка нового вычислителя, полученного из ACSS, или блока, находящегося в эксплуатации, и требующего загрузки более позднего программного обеспечения.






B) Процедура загрузки нового персонального модуля самолета АРМ файлами ACD, ASDB через CF-card:

Повторите все шаги, описанные выше в п. 1-4.

С) Процедура проверки P/N Программного Обеспечения, Базы данных, файлов ACD и ASDB через режим расширенного теста

Примечание: Режим расширенного теста может быть запущен только при завершении стандартного тест-контроля. Расширенный режим можно запустить только на земле. Если индикатор рельефа используется для нескольких систем (Метеолокатор и т.д.), то должен быть выбран режим TAWS для того, чтобы отображались страницы расширенного теста.

1) После окончания звукового сообщения стандартного теста, нажмите кнопку Контроль минимум на 3 секунды.

Примечание: Этот шаг должен быть выполнен в течение 3-х секунд после завершения стандартного теста.

2) Страницы расширенного теста будут показаны на индикаторах обоих пилотов.

3) Кратковременно нажмите кнопку Контроль четыре раза, чтобы страница 4 из 15 была показана на индикаторе. Убедитесь, что P/N вычислителя на индикаторе идентичен загруженному S/W P/N.

Примечание: Ошибка в программном обеспечении процессора 9000000-10002, 9000000-20002, 9000000-10003, and 9000000-20003 приведет к неправильному отображению P/N на этой странице.






Примечание: Нажмите кнопку Контроль более чем на 3 секунды для выхода из режима расширенного теста системы T2ACS.

4) Кратковременно нажмите кнопку Контроль два раза, чтобы страница 6 из 15 была показана на индикаторе. Убедитесь, что загруженная база данных TAWS соответствует показанной на индикаторе.

5) Кратковременно нажмите кнопку Контроль два раза, чтобы страница 8 из 15 была показана на индикаторе. Убедитесь, что P/N загруженного файла ACD а соответствует показанному на индикаторе.

6) Кратковременно нажмите кнопку Контроль два раза, чтобы страница 8 из 15 была показана на индикаторе. Убедитесь, что P/N загруженного файла ASDB соответствует показанному на индикаторе.

Примечание: Для проведения загрузки новой БД может быть использована CompactFlash™ карта объемом не менее 65 МБ. Проверены в работе флэш-карты фирм SanDisk, Kingston, Transend.

Комментарии (1)

This comment was minimized by the moderator on the site

Привет. Дельная статья. Спасибо. Вопрос - как записать БД на CompactFlash™?

Здесь не опубликовано еще ни одного комментария

Оставьте свой комментарий

  1. Опубликовать комментарий как Гость.
0 Значки
Вложения (0 / 3)
Поделитесь своим местоположением

      История Jeppesen
      История Jeppesen

      Компания, столь известная в мире, названа в честь своего основателя - Элри Бергера Джеппесена (Elrey Berger Jeppesen). Его имя навсегда останется в истории мировой авиации. Этот человек не только создал новый вид авиационного производства - обеспечение документами аэронавигационной информации, но и заложил основу для разработки стандартов построения схем захода на посадку по приборам. Элри...




      Маразмы-Афоризмы УВАУ ГА
      Маразмы-Афоризмы УВАУ ГА

      Данное эксклюзивное "литературное" произведение было собрано, сверстано, напечатано в нескольких экземплярах в виде брошюры размером А5 и, конечно же, размещено на просторах Интернета выпускниками факультета УВД (Управление Воздушным Движением) 2003 года Ульяновского высшего авиационного училища гражданской авиации (УВАУ ГА). Курсанты группы Д11/51-98 в течение 5 лет не только смеялись над друг...




      Перепрошивка навигаторов Garmin
      Перепрошивка навигаторов Garmin

      Несколько раз в сети попадалась информация по перепрошивке GPS-навигаторов Garmin. В том числе и про превращение бытового навигатора Garmin 276 (и его модификаций) в полноценный авиационный навигатор Garmin 296. Не зря говорят, что "Голь на выдумку хитра!", и многие пытаются сэкономить на приобретении полноценного прибора. По неофициальной информации элементная база Garmin 276 и 296 одна и та же....




      Сохранение маршрутов в Jeppesen FliteStar/FliteMap
      Сохранение маршрутов в Jeppesen FliteStar/FliteMap

      Очередная статья про особенности программы Jeppesen FliteStar/FliteMap, которые не всем известны. Jeppesen FliteStar/FliteMap - программа для предварительного планирования полетов, расчета маршрута с широким набором функций. Jeppesen FliteMap к тому же поддерживает подключение GPS-антенны и запись трека. При создании нового маршрута полета (перелета) в программе Jeppesen FliteStar/FliteMap по умолчанию он...




      Срок действия баз данных Jeppesen для EFB
      Срок действия баз данных Jeppesen для EFB

      Базы данных Jeppesen используются в EFB в следующих программах: Mobile TC, Mobile TC PRO, Mobile FD и Mobile FD PRO. Все перечисленные приложения могут быть установлены, активированы и использоваться в планшетах iPad и содержат следующие базы данных: TerminalChart (схемы и процедуры аэродромов); Text (текстовая информация – General, ATC, Radio Aids, Entry Requirements и др.) Enroute (маршрутная карта) – только у...




      Обновление APN-сертификата MDM-сервера
      Обновление APN-сертификата MDM-сервера

      MDM-системы используют службу push-уведомлений Apple (APN = APNS - Apple Push Notifications), чтобы постоянно поддерживать связь с устройствами Apple через общедоступные и частные сети. Для работы MDM-сервера требуется множество сертификатов, в том числе APNS-сертификат для связи с устройствами. Например, когда администратор MDM-сервера дистанционно устанавливает какую-либо политику, активирует опцию или...




      Фразы про ЧАСТИ ТЕЛА (BODY PARTS)
      Фразы про ЧАСТИ ТЕЛА (BODY PARTS)

      В очередной раз откроем словарик и начнем удивляться смыслу перевода некоторых английских фраз и выражений. Что поделать? - Сленг! Вот вам выражения, в которых используются части человеческого тела (BODY PARTS), использование их в повседневной английской речи и сравнение с русскими аналогами. 1. TO LEND SMB A HAND (досл. «одалживать руку»). По-русски это означает: помогать кому-либо.Пример: This...



Яндекс.Метрика