Навигаторы Garmin считаются одними из лучших, причем, не важно, какие это навигаторы: туристические, автомобильные, морские или авиационные - профессионалы предпочитают приборы Garmin (очень похоже на рекламу, но факт остается фактом).
В зависимости от типа навигатора и частоты его использования необходимо поддерживать в актуальном состоянии его базы данных. Например, если туристический навигатор можно, в принципе, обновлять 1 раз в год или даже реже, то морские и, особенно, авиационные приборы необходимо обновлять гораздо чаще: навигационные базы данных авиационных навигаторов должны обновляться по циклам AIRAC - каждые 28 дней.
Самый простой способ обновить навигационные базы данных для пользователя навигатора Garmin - это купить обновление у Garmin через сайт. В этом случае процедура очень простая и, в принципе, быстрая.
Для тех, кто не ищет легких путей и хочет нечто большего, существуют различные технические решения для обновления баз данных. Одно из таких решений - это программа AviaDBM. Для выполнения обновления навигационных баз данных портативных навигаторов Garmin вам необходимо иметь:
Линейка портативных навигаторо Garmin довольно большая, в данной статье рассмотрим процесс обновления навигационных баз данных только для авиационного GPG-навигатора Garmin GPS Map 495.
В Garmin GPS Map 495 могут быть загружены следующие базы даных:
1.1 Подготовка НБД
1.1.1 Скопировать файл навигационной базы данных, например - j495-pac-1713.awp в папку C:\AviaDBM\Auto
1.1.2 Запустить программу G496_GEN.exe из папки C:\AviaDBM\bin:
1.1.3 В программе G496_GEN.exe в окне выбора операции выбрать строчку "Create ISAM Database from Image File":
1.1.4 И с помощью кнопки «Brouse» указать путь к awp-файлу:
1.1.5 Нажать на кнопку "ОК". Затем в появившемся окне «Confirm Operation Details» нажать кнопку «GO» и ждать окончания процесса конвертации базы данных:
1.1.6 Готово. Конвертация БД завершена:
1.1.7 Получилась копия базы данных в формате IMG (В папке C:\AviaDBM\Auto\ появился новый файл j495-pac-1713.img):
1.1.8 Текущие (устаревшие) базы данных в навигаторе - Atlantic Intl Aviation Data Cycle 1009 (очень старая навигационная БД 2010 года, 9-ый цикл AIRAC) и Atlantic-9 Terrain Cycle 10T1 (тоже 2010 года БД рельефа):
1.2 Загрузка НБД в прибор
1.2.1 Подключить прибор Garmin GPSMap 495 с помощью USB-кабеля к компьютеру. Убедиться, что прибор определился системой корректно (драйверы установлены, и все ОК).
1.2.2 Запустить программу GPS_USB.exe из папки C:\AviaDBM\bin\:
1.2.3 В окне установок передачи данных «Setup Transfer» выбрать режим - Write, тип базы данных - Aviation и указать путь к IMG-файлу:
1.2.4 Нажать кнопку «ОК» и ждать окончания процесса загрузки навигационной базы данных в прибор (навигационная БД хранится в регионе 00 в памяти прибора):
1.2.5 Процесс загрузки БД на экране прибора:
1.2.6 Загрузка НБД завершена:
1.2.7 Новая навигационная БД Pacific Intl Aviation Data Cycle 1713 со сроком действия с 7 декабря 2017 года по 4 января 2018 года корректно установлена и отображается в навигаторе:
Текущая БД препятствий старая - цикл 10B4 (действовала с 29 июля 2010 года по 23 сентября 2010 года):
Не смотря на то, что БД препятствий для Garmin 495 существует только для европейского региона, а данный навигатор будет (скорее всего) эксплуатироваться в зоне Pacific, выполним обновление, чтобы не оставлять этот момент не раскрытым.
2.1 Скопировать файл БД препятствий (например, b495-eur-17b5.taw) в папку C:\AviaDBM\Auto\
2.2 Запустить программу GPS_USB.exe из папки C:\AviaDBM\bin\:
2.3 В открывшемся окне «Setup Transfer» программы GPS_USB выбрать режим (Mode) – «Write», Database – «TAWs or VRPs» и с помощью кнопки «Brouse» указать путь к файлу b495-eur-17b5.taw в папке C:\AviaDBM\Auto\ и нажать на «OK»:
2.4 Программа стирает старую БД (БД рельефа записывается в 27-ой регион памяти):
2.5 Процесс загрузки в прибор новой БД препятствий. Отправлено 15 918 пакетов:
2.6 Новая БД загружена. Отправлено 24 911 пакетов.
2.7 Проверяем в приборе БД препятствий - она теперь новая - с 17 августа 2017 года по 12 октября 2017 года:
БД safe Taxi доступна для европейского региона. Обновим ее просто так, в качестве эксперимента.
3.1 Скопировать файл БД safe taxi (например, s496-eur-17s7.taw) в папку C:\AviaDBM\Auto\
3.2 Запустить программу GPS_USB.exe из папки C:\AviaDBM\bin\.
3.3 В открывшемся окне «Setup Transfer» программы GPS_USB выбрать режим (Mode) – «Write», Database – «TAWs or VRPs» и с помощью кнопки «Brouse» указать путь к файлу s496-eur-17s7.taw в папке C:\AviaDBM\Auto\ и нажать на «OK»:
3.4 Подтвердить процесс обновления БД safe taxi, нажав на кнопку «GO»
3.5 Процесс загрузки в прибор новой БД safe taxi. Отправлено 252 пакета в регион 4D памяти:
3.6 Новая БД safe taxi загружена в навигатор. Отправлено 40 281 пакета:
3.7 Проверяем в приборе БД safe taxi - она теперь новая - с 7 декабря 2017 года по 1 февраля 2018 года:
AOPA - Aircraft Owners & Pilots Association.
AOPA database - это база данных-справочник по аэродромам и посадочным площадкам, по-другому называется Airport Directory.
В качестве эксперимента загрузим БД Airport Directory (AOPA database) региона USA.
4.1 Скопировать файл БД Airport Directory (например, d496-us-17d7.taw) в папку C:\AviaDBM\Auto\
4.2 Запустить программу GPS_USB.exe из папки C:\AviaDBM\bin\
4.3 В открывшемся окне «Setup Transfer» программы GPS_USB выбрать режим (Mode) – «Write», Database – «TAWs or VRPs» и с помощью кнопки «Brouse» указать путь к файлу d496-us-17d7.taw в папке C:\AviaDBM\Auto\ и нажать на «OK»:
4.4 После удаления старой БД из региона 4C памяти начинается передача пакетов:
4.5 Новая БД Airport Directory загружена. Отправлено 75 499 пакетов:
4.6 Проверяем в приборе БД Airport Directory (AOPA US Directory) - она теперь новая - цикл 17D7 (с 27 ноября 2017 года):
(Период обновления БД Airport Directory - каждые 56 дней).
То, что в приборе текущая БД рельефа устаревшая видно на картинках в п. 1.1.8 и 1.2.7.
5.1 Скопировать файл с расширением TAW (например t496-pac-16t1.taw) в папку C:\AviaDBM\Auto\
(БД рельефа обновляется обычно 1 раз в год).
5.2 Из папки C:\AviaDBM\bin\ запустить файл GPS_USB.exe
5.3 В открывшемся окне «Setup Transfer» программы GPS_USB выбрать режим (Mode) – «Write», Database – «TAWs or VRPs» и с помощью кнопки «Brouse» указать путь к файлу t496-pac-16t1.taw в папке C:\AviaDBM\Auto\ и нажать на «OK»:
5.4 Подтвердить, нажав на кнопку «GO» и дождаться окончания процесса загрузки базы данных рельефа в прибор:
5.5 Программа сначала стирает старую БД (рельеф хранится в 21-ом регионе памяти прибора):
5.6 Процесс загрузки в прибор новой БД рельефа. Отправлено 12 908 пакетов:
5.7 Разработчик программы AviaDBM оказался с юмором и предупреждает нетерпеливых пользователей, чтобы они не отчаивались, ведь процесс может занять целую вечность ("Don't despair, this might take ages"):
5.8 Наконец-то "вечность" прошла и БД загружена в навигатор Garmin-495:
Процесс передачи БД рельефа в прибор занял 28 минут!
5.9 Проверяем БД рельефа в приборе - она обновлена, загружена БД цикла 16T1:
Пользователям Macbook, кроме компьютера необходимо иметь еще кое-какие штуки, чтобы эксплуатация "серого друга" была максимально продуктивной и комфортной. Начнем с параметра "Сохранность", так как это самое важное :)
В мае 2011 года я написал и разместил на сайте статью "Как настроить Wi-Fi Router DLINK DIR-300 NRU под Билайн". Писал этот мануал в первую очередь для себя, чтоб качественная шпаргалка всегда была под рукой. Со временем статью немного дополнил и откорректировал в соответствии с новой информацией и фактическим опытом настройки данного типа рутеров. Чуть более чем за полгода эта статья была просмотрена 35 тысяч раз, к ней было написано 5 страниц комментариев к статье: как благодарных, так и...
Путешествуя по Европе, довольно часто приходится планировать свой маршрут через Германию, например, получив немецкий шенген, едешь в Швейцарию или в Прагу. Не всегда получается первоочередно поехать в ту страну, визу которой получил. Если "точка входа" в шенген - Германия, то чаще всего транзитным пунктом становится Берлин. Из России в Берлин можно прилететь в аэропорт Шонефельд (Schönefeld), а вот дальше...
Новый планшет iPad mini, купленный в Америке, почти сразу при эксплуатации начал себя плохо вести - периодически он жил своей жизнью: менял масштаб экрана, запускал приложения, переходил по ссылкам в браузере, набирал текст на виртуальной клавиатуре... Его владелец - любитель мистики и эзотерики - относил этот глюк к вмешательству потусторонних сил, как, помните, в фильме Джерри Цукера...
Считается, что файловая система NTFS надежнее, чем FAT32 и FAT16. Но не смотря на это все флэшки по умолчанию имеют файловую систему FAT16 (Windows отображает как просто FAT). Большинство пользователей это никак не напрягает и многие из них даже не задумываются об изменении файловой системы своей любимой флэшки. Но в последнее время из-за развития технологии и бесповоротного удешевления...
Пользователи, имеющиие iPad рано или поздно сталкиваются с необходимостью расширить функционал устройства, так нещадно ограниченный яблоневодами. К их сожалению (да и к моему тоже) список дополнительных девайсов для яблочных огрызков весьма мал, зато стоимость зато весьма высока. Напрягает отсутствие полноценного USB-подключеия и файлового менеджера. Хоть разработчики и утверждают, что при...
Стандартный видеопроигрыватель iPad признает очень мало форматов видео файлов - только *.mov и *.mp4 (MPEG-4). Есть, конечно, видеопроигрыватели сторонних производителей, которые дружат и с *.avi, и с *.flv, но они, в основном, платные. Поэтому для тех, кто хочет смотреть любимые фильмы на iPad с помощью бесплатного видеопроигрывателя необходима программа конвертации. Для этой цели практически идеально подходит Aleesoft’s Free iPad Video...