Данные по путевым точкам в базе данных ARINC 424 кодируются записями типа EA.
EA-записи содержат все промежуточные пункты маршрутов (5-буквенные путевые точки), находящиеся на воздушных трассах и вне трасс в пределах выбранного географического района.
|
Столбцы |
Имя поля (длина) |
Ссылка |
|
1 |
Тип записи (1) |
5.2 |
|
2 - 4 |
Код заказчика/зоны (3) |
5.3 |
|
5 |
Код раздела (1) |
5.4 |
|
6 |
Код подраздела (1) Примечание 1 |
5.5, Прим. 1 |
|
7 - 10 |
Код района (4) Примечание 2 |
5.41, Прим. 2 |
|
11 - 12 |
Код ИКАО (2) |
5.14 |
|
13 |
Подраздел (1) Примечание 1 |
5.5, Прим. 1 |
|
14 - 18 |
Идентификатор ППМ (5) |
5.13 |
|
19 |
Пробел (интервал) (1) |
|
|
20 - 21 |
Код ИКАО (2) |
5.14 |
|
22 |
Номер записи продолжения (1) |
5.16 |
|
23 - 26 |
Пробел (интервал) (4) |
|
|
27 - 29 |
Тип ППМ (3) |
5.42 |
|
30 - 31 |
Использование ППМ (2) |
5.82 |
|
32 |
Пробел (интервал) (1) |
|
|
33 - 41 |
Широта ППМ (9) |
5.36 |
|
42 - 51 |
Долгота ППМ (10) |
5.37 |
|
52 - 74 |
Пробел (интервал) (23) |
|
|
75 - 79 |
Динамическое магнитное склонение (5) |
5.39 |
|
80 - 84 |
Резерв (расширение) (5) |
|
|
85 - 87 |
Код исходной точки (3) |
5.197 |
|
88 - 95 |
Резерв (расширение) (8) |
|
|
96 - 98 |
Указатель формата имени (3) |
5.196 |
|
99 - 123 |
Имя/описание ППМ (25) |
5.43 |
|
124 - 128 |
Номер записи файла (5) |
5.31 |
|
129 - 132 |
Дата цикла (4) |
5.32 |
Примечание 1. В записях маршрутных ППМ (EA-records) код подраздела находится в 6-ом столбце, а в 13 столбце - пробел. В записях ППМ аэроузла (PC-records) код подраздела находится в 13 столбце, а в 6 столбце - пробел.
Примечание 2. В записях маршрутных ППМ (EA-records) используется код “ENRT”. В записях ППМ аэроузла (PC-records) в поле кода района содержится ИКАО-код аэродрома.
Согласно спецификации в 27-29 столбцах кодируется тип путевой точки. Варианты типа приведены в пункте 5.42:
Для маршрутных ППМ:
|
Тип ППМ |
27 столбец |
28 столбец |
29 столбец |
|
Объединенные именованная точка пересечения с точкой RNAV |
C |
||
|
Точка пересечения (нанесенная на карту) без названия |
I |
||
|
ОПРС (как ПМ) |
N |
Примечание 1 |
Примечание 2 |
|
Точка пересечения с наименованием |
R |
||
|
Не нанесенное на карту пересечение авиатрасс |
U |
||
|
ПМ зональной навигации |
W |
||
|
Фиксированный ориентир на конечном этапе захода на посадку |
A |
||
|
Фиксированный ориентир на начальном участке захода на посадку и на конечном участке захода на посадку |
B |
||
|
Фиксированный ориентир на заданном направлении конечного участка захода на посадку |
C |
||
|
Фиксированный ориентир на промежуточном участке захода на посадку |
D |
||
|
Внемаршрутное пересечение |
F |
||
|
Фиксированный ориентир на начальном участке захода на посадку |
I |
||
|
Фиксированный ориентир на заданном направлении конечного участка захода на посадку на фиксированном ориентире начального участка захода на посадку |
K |
||
|
Фиксированный ориентир на заданном направлении конечного участка захода на посадку на фиксированном ориентире промежуточного участка захода на посадку |
L |
||
|
Точка ухода на второй круг |
M |
||
|
Фиксированный ориентир начального участка захода на посадку и фиксированный ориентир ухода на второй круг |
N |
||
|
Точка входа/выхода в океаническую зону ПМ |
O |
||
|
Пересечение диспетчерского воздушного пространства ФИР/УИР |
U |
Для того, чтобы различать трассовые ППМ - точки с обязательным докладом диспетчеру (Compulsory Waypoins) от точек, не требующих доклада (Non-Compulsory Waypoins), нужно смотреть другие записи в БД ARINC 424 - а именно, ER-records (записи воздушных трасс).
В 42-ом столбце ER-записей стоит буква "C" для точек маршрутов, требующих доклада диспетчеру. Для Non-Compulsory Waypoins там стоит пробел.
Серой заливкой выделены названия ППМ, синим - признак "Compulsory":
Проверка точки ADEKI по БД Jeppesen FliteStar:
Проверка точки GOGOL по БД Jeppesen FliteStar:
Примечание: в данном примере были использованы БД Arinc 424 и Flite Star определенного цикла AIRAC, со временем у некоторых маршрутных точек признак "Compulsory" может измениться на "Non-Compulsory" и наоборот.
Перепрошивка навигаторов Garmin
Несколько раз в сети попадалась информация по перепрошивке GPS-навигаторов Garmin. В том числе и про превращение бытового навигатора Garmin 276 (и его модификаций) в полноценный авиационный навигатор Garmin 296. Не зря говорят, что "Голь на выдумку хитра!", и многие пытаются сэкономить на приобретении полноценного прибора. По неофициальной информации элементная база Garmin 276 и 296 одна и та же....
Технический обзор спутниковой системы Aireon ADS-B
Система вещательного автоматического зависимого наблюдения (ADS-B; русский термин - АЗН-В) космического базирования компании Aireon (система Aireon) будет предоставлять 100% глобальную зону наблюдения для всех участников авиационной деятельности. Система будет принимать и обрабатывать сигналы ADS-B, излучаемые на частоте 1090 МГц воздушными судами, оборудованными транспондерами ADS-B, без...
Как добавить свой CSS-класс в редактор TinyMCE в Joomla
Многие создатели сайтов на Joomla используют собственные классы для различных объектов CSS. Это могут быть классы, например, для таблиц или изображений. Начиная с Joomla версии 2.5 эта популярная CMS использует поддержку технологии "Lightbox", и теперь для получения этого эффекта не нужно устанавливать сторонние расширения, все уже реализовано в самом движке Joomla, достаточно только в редакторе...
Как изменить размер значков на рабочем столе Windows 7
Слепым эту статью не читать! :) После приобретения нового компьютера или ноутбука с становленной операционной системой Windows 7, а, может быть, просто вместо старого и доброго ХРюши (Windows XP) в неизбежном процессе upgrade на Windows 7 на рабочем столе созерцаем неестественно крупные иконки: Мой компьютер, Корзина,... и др. Так как многие пользователи частенько "заваливают" свой рабочий стол различными ярлыками, папками, файлами,...
Цветные коды военных аэродромов в метеосводках
В дополнение к обычной сводке METAR и TAF многие военные аэродромы в метеорологической сводке могут использовать цветовой код, обозначенный словом на английском языке. Этот цветовой код является одной из форм сокращение для экипажей и дополнительно акцентирует внимание на основной информации в сообщении.
Изменение БД для GPS Garmin с цикла AIRAC 1708
Количество аэронавигационной информации со временем неизбежно увеличивается, и носители навигационных данных для старых спутниковых навигационных систем уже не могут вместить в себя всю информацию. Потому что разработчики этих систем несколько десятилетий назад даже не могли себе представить, что использование карты памяти размером в 2 или 3 мегабайта может оказаться не достаточно. В результате пользователи...
Принцип работы flightradar24
Flightradar24© является следящей системой за полетами воздушных судов, отображающей в режиме реального времени воздушное движение всего мира. Для отображения воздушных поток Flightradar24 использует несколько источников информации: ADS-B, MLAT и FAA. Данные от ADS-B, MLAT и FAA объединяются с расписанием рейсов и информацией о статусах воздушных судов, получаемых от авиакомпаний и аэропортов, - все это выполняется в целях...