Данные по путевым точкам в базе данных ARINC 424 кодируются записями типа EA.
EA-записи содержат все промежуточные пункты маршрутов (5-буквенные путевые точки), находящиеся на воздушных трассах и вне трасс в пределах выбранного географического района.
|
Столбцы |
Имя поля (длина) |
Ссылка |
|
1 |
Тип записи (1) |
5.2 |
|
2 - 4 |
Код заказчика/зоны (3) |
5.3 |
|
5 |
Код раздела (1) |
5.4 |
|
6 |
Код подраздела (1) Примечание 1 |
5.5, Прим. 1 |
|
7 - 10 |
Код района (4) Примечание 2 |
5.41, Прим. 2 |
|
11 - 12 |
Код ИКАО (2) |
5.14 |
|
13 |
Подраздел (1) Примечание 1 |
5.5, Прим. 1 |
|
14 - 18 |
Идентификатор ППМ (5) |
5.13 |
|
19 |
Пробел (интервал) (1) |
|
|
20 - 21 |
Код ИКАО (2) |
5.14 |
|
22 |
Номер записи продолжения (1) |
5.16 |
|
23 - 26 |
Пробел (интервал) (4) |
|
|
27 - 29 |
Тип ППМ (3) |
5.42 |
|
30 - 31 |
Использование ППМ (2) |
5.82 |
|
32 |
Пробел (интервал) (1) |
|
|
33 - 41 |
Широта ППМ (9) |
5.36 |
|
42 - 51 |
Долгота ППМ (10) |
5.37 |
|
52 - 74 |
Пробел (интервал) (23) |
|
|
75 - 79 |
Динамическое магнитное склонение (5) |
5.39 |
|
80 - 84 |
Резерв (расширение) (5) |
|
|
85 - 87 |
Код исходной точки (3) |
5.197 |
|
88 - 95 |
Резерв (расширение) (8) |
|
|
96 - 98 |
Указатель формата имени (3) |
5.196 |
|
99 - 123 |
Имя/описание ППМ (25) |
5.43 |
|
124 - 128 |
Номер записи файла (5) |
5.31 |
|
129 - 132 |
Дата цикла (4) |
5.32 |
Примечание 1. В записях маршрутных ППМ (EA-records) код подраздела находится в 6-ом столбце, а в 13 столбце - пробел. В записях ППМ аэроузла (PC-records) код подраздела находится в 13 столбце, а в 6 столбце - пробел.
Примечание 2. В записях маршрутных ППМ (EA-records) используется код “ENRT”. В записях ППМ аэроузла (PC-records) в поле кода района содержится ИКАО-код аэродрома.
Согласно спецификации в 27-29 столбцах кодируется тип путевой точки. Варианты типа приведены в пункте 5.42:
Для маршрутных ППМ:
|
Тип ППМ |
27 столбец |
28 столбец |
29 столбец |
|
Объединенные именованная точка пересечения с точкой RNAV |
C |
||
|
Точка пересечения (нанесенная на карту) без названия |
I |
||
|
ОПРС (как ПМ) |
N |
Примечание 1 |
Примечание 2 |
|
Точка пересечения с наименованием |
R |
||
|
Не нанесенное на карту пересечение авиатрасс |
U |
||
|
ПМ зональной навигации |
W |
||
|
Фиксированный ориентир на конечном этапе захода на посадку |
A |
||
|
Фиксированный ориентир на начальном участке захода на посадку и на конечном участке захода на посадку |
B |
||
|
Фиксированный ориентир на заданном направлении конечного участка захода на посадку |
C |
||
|
Фиксированный ориентир на промежуточном участке захода на посадку |
D |
||
|
Внемаршрутное пересечение |
F |
||
|
Фиксированный ориентир на начальном участке захода на посадку |
I |
||
|
Фиксированный ориентир на заданном направлении конечного участка захода на посадку на фиксированном ориентире начального участка захода на посадку |
K |
||
|
Фиксированный ориентир на заданном направлении конечного участка захода на посадку на фиксированном ориентире промежуточного участка захода на посадку |
L |
||
|
Точка ухода на второй круг |
M |
||
|
Фиксированный ориентир начального участка захода на посадку и фиксированный ориентир ухода на второй круг |
N |
||
|
Точка входа/выхода в океаническую зону ПМ |
O |
||
|
Пересечение диспетчерского воздушного пространства ФИР/УИР |
U |
Для того, чтобы различать трассовые ППМ - точки с обязательным докладом диспетчеру (Compulsory Waypoins) от точек, не требующих доклада (Non-Compulsory Waypoins), нужно смотреть другие записи в БД ARINC 424 - а именно, ER-records (записи воздушных трасс).
В 42-ом столбце ER-записей стоит буква "C" для точек маршрутов, требующих доклада диспетчеру. Для Non-Compulsory Waypoins там стоит пробел.
Серой заливкой выделены названия ППМ, синим - признак "Compulsory":
Проверка точки ADEKI по БД Jeppesen FliteStar:
Проверка точки GOGOL по БД Jeppesen FliteStar:
Примечание: в данном примере были использованы БД Arinc 424 и Flite Star определенного цикла AIRAC, со временем у некоторых маршрутных точек признак "Compulsory" может измениться на "Non-Compulsory" и наоборот.
Обновление БД EGPWS T2CAS
БД для EGPWS/TAWS "T2CAS" предоставляется компанией ACSS (Aviation Communication and Surveillance System) в своем бортовом формате, конвертация уже выполнена, и БД готова для загрузки в систему. Периодичность обновления – по факту выхода новой БД (примерно кардые 3 месяца). Сроки не совпадают с циклами AIRAC. При этом зарегистрированным пользователям на электронную почту приходит уведомление о том, что новая БД...
Админ для Windows Vista и Windows 7
В Windows Vista и Windows 7 даже имея администраторские права для своей учетной записи не всегда получается удалить/переименовать/переместить некоторые файлы. Что же делать? Для этого нужно загрузиться именно под Администратором - тем самым СУПЕР-Администратором, чтобы иметь право произвести необходимые изменения.
Подборка полезных команд bash-Mac (башмак :)
Для полноценной работы с Mac рано или поздно придется использовать консоль. В маке она называется Терминалом. Кроме заурядных известных команд, некоторые действия приходится выполнять не часто, запоминать их особого смысла нет, лучше сохранить в шпаргалку. Консоль/терминал также называют - BASH (Bourne-Again SHell). Все это рассматриваем в рамках использования на компьютерах Mac, в итоге -...
Признаки принадлежности аэродрома
В некоторых авиационных справочниках (онлайн или установленных отдельных приложений) по аэродромам есть такой параметр - "Признак принадлежности аэродрома" ("aerodrom usage attribute"), который и определяет эту принадлежность.Помимо общеизвестных признаков принадлежности аэродрома - военные, гражданские и совместного базирования, существует еще несколько. Они малораспространены, но иногда...
Шезлонг Ларри или Мечты сбываются
В 1982 году Ларри Уолтерс, пенсионер из Лос-Анджелеса решил осуществить давнюю мечту - полететь, но не на самолете. Он изобрел собственный способ путешествовать по воздуху. Уолтерс привязал к удобному креслу сорок пять метеорологических шаров, наполненных гелием, каждый из которых имел метр в диаметре. Он уселся в кресло, взяв запас бутербродов, пиво и дробовик. По сигналу, его друзья отвязали веревку,...
Огни статуса ВПП - Runway Status Lights
20 октября 2014 года в аэропорту Москва Внуково произошла авиакатастрофа с самолетом Falcon 50EX французской авиакомпании UniJet (регистрационный номер F-GLSA). При выполнении взлета ночью в сложных метеоусловиях воздушное судно столкнулось со снегоочистителем, совершившим несанкционированный выезд на ВПП. Конечно же было проведено тщательное расследование данного происшествия, были определены все причины -...
Проектор для кондитера
Кондитеры часто украшают торты и другие десерты замысловатыми рисунками и надписями. Вручную нанести сложное изображение не просто с первого раза, также важно изначально правильно и в нужном масштабе расположить надпись или рисунок на поверхности десерта - например, строго по центру. В этом случае без предварительного моделирования не обойтись. Поможет это сделать специальный проектор для...