20 января 2005 г в 09:01 UTC FAA вводит RVSM между эшелонами 290-410 (включительно) в воздушном пространстве США.

Соответствующее обращение было подготовлено для иностранных эксплуатантов, выполняющих полеты в воздушном пространстве США.



Эшелонирование RVSM - через каждые 100 футов (встречные эшелоны) и через каждые 200 футов (попутные эшелоны):

Текст письма:

Департамент транспорта США

Всем иностранным перевозчикам

 

Выполнение рейсов при сокращённых минимумах вертикального эшелонирования (RVSM)

 

Уважаемый иностранный перевозчик

20 янв. 2005 г в 0901 UTC FAA вводит RVSM между эшелонами 290-410 (включительно) в воздушном пространстве 48 континентальных штатов США, Аляски и в верхнем воздушном пространстве над Мексиканским заливом, а также в РПИ Сан-Хуана.

 

В то же время и дату RVSM также будет введен в сопряжённых воздушных пространствах Канады и Мексики для обеспечения ровных полётов для ВС, пересекающих эти границы. Кроме того, RVSM планируется ввести в ту же дату в Карибском и Южно-американском регионах.

 

Иностранные эксплуатанты, выполняющие полёты в США согласно Ст. 114 CFR 129, не получившие как одобрение своих государственных авиационных органов, так и одобрение от FAA на полёты в воздушном пространстве США, не смогут выполнять полёты между эшелонами 290-410 (включительно) в воздушном пространстве RVSM США.

 

Полномочный орган по полётам RVSM в США

Кодекс федеральных норм (CFR), раздел 91.180 применим к полётам RVSM в пределах США, и требует, чтобы иностранные авиаперевозчики (эксплуатанты) получили разрешение FAA перед выполнением полётов в воздушном пространстве RVSM США. Кроме того, существует требование CFR, чтобы эксплуатант и его ВС соответствовали стандартам части 91 Приложения G (Полёты в воздушном пространстве RVSM).

 

Если иностранный авиаперевозчик осуществляет полёты в США согласно статье 14, CFR части 129, перед выполнением полётов в воздушном пространстве RVSM США, авиаперевозчик и ВС должны получить разрешения на полёты RVSM как от авиационного органа эксплуатанта, так и от FAA. FAA выдаёт разрешение путём публикации параграфа В046, и поместив в перечень каждое отдельно взятое ВС иностранного авиаперевозчика в параграфе А003 изданных FAA «спецификаций полётов иностранных ВС».

Для издания «Спецификаций полётов иностранных ВС», позволяющих RVSM, ваше местное отделение должно потребовать у вас доказательство одобрения/авторизации ваших авиационных властей на выполнение полётов RVSM, обычно это копия спецификаций полётов, дающих право на выполнение полётов RVSM.

 

Если иностранный авиаперевозчик и ВС не имеют разрешения на полёты RVSM от своей САА и от FAA, то такое ВС считается “Non-RVSM” (не может эксплуатироваться в воздушном пространстве RVSM) относительно воздушного пространства DRVSM США.

Выполнение полётов Non-RVSM воздушных судов в воздушном пространстве США допускается только для ВС Министерства обороны, медицинским ВС (скорая помощь), правительственным ВС иностранных государств, а также ВС осуществляющих сертификационные и испытательные полёты. Соответствующая политика приведена на веб-странице DRVSM.

 

Кроме того, согласно региональным соглашениям ИКАО, авиационный орган каждого государства должен иметь базу данных по эксплуатантам и планерам, одобренным для полётов RVSM, а также предоставлять такую информацию соответствующему региональному контролирующему агентству. Хотя УВД не использует БД по разрешениям на полёты RVSM для определения следует ли выдавать разрешения на вход в воздушное пространство RVSM, менеджеры программ RVSM будут регулярно контролировать эксплуатантов и ВС, использующих пространство RVSM, для опознания и исследования таких ВС и эксплуатантов, но не внесённых в одобренные для RVSM БД.

 

Просьба обеспечить, чтобы ваши ВС были зарегистрированы в базе данных RVSM вашего государственного авиационного органа и скоординированы с соответствующим Региональным Контролирующим Агентством. Если вы ещё не получили Спецификаций по иностранным полётам от FAA, дающих право на полёты в воздушном пространстве RVSM США, то свяжитесь с вашим местным отделением как можно скорее.

 

С уважением

Майкл Б. Дэниэл

Менеджер, Отдел международных программ и стратегии FAA



Оригинальное письмо: