Кому-то иностранные языки даются легко, кому-то не очень. Но мировая тенденция популяризации английского языка наблюдается уже довольно давно. Англичане по идее должны гордиться, что их язык выбран в качестве основного иностранного языка, который изучают по умолчанию.

Как учить авиационный английский

Не смотря на то, что официальными языками ИКАО являются в том числе и немецкий, французский и даже русский языки и другие..., фразеология радиообмена по стандартам ИКАО при выполнении международных полетов должна осуществляться на английском языке.



Как учить авиационный английский

Фразеология радиообмена обычно ведется между диспетчером и пилотом, иногда - между пилотами разных воздушных судов. Фразеология радиообмена - это набор стандартных слов, выражений и команд, которые следует использовать при ведении радиосвязи, разговорная речь при радиообмене не должна использоваться, т.к. в условиях повышенного уровня шума в кабине и частого наличия радиопомех в эфире разборчивость фраз может быть весьма плохой.

Использование только стандартных выражений во фразеологии радиообмена значительно исключает неверное понимание смысла команд. При фразеологии радиообмена зачастую опускается грамматика для еще большего упрощения общения диспетчера и пилота. Стандартизация во фразеологии начинается с авиационного алфавита. Выучив его один раз, начинаешь пользоваться всегда и везде, когда нужно что-то произвести по буквам.

В Приложении 1 ИКАО указано, что все пилоты, выполняющие международные рейсы, должны знать английский язык на уровне не ниже Рабочего (четвертого) - это требование действует с лета 2011 г.

Аналогичное требование относится и к диспетчерам, обслуживающим воздушное движение.

Таким образом, выходит, что английский надо учить по-любому. Для этого имеется множество очных курсов, а также учебников с комплектами аудиоматериалов, например, Air Speak Робертсона.

Но находятся и уникальные товарищи! Они не только сами учат английский язык, но помогают в освоении фразеологии радиообмена своим товарищам, создавая по истине шедевры дидактических материалов. При этом используются легкодоступные средства типа карандашей, авторучек и фломастеров и собственные знания и умения.



Ведь согласитесь, гораздо проще учить иностранный язык с использованием ассоциативных иллюстраций. Например, почти полный словарный запас, касающийся конструкции воздушного судна можно уместить в одной картинке:

Как учить авиационный английский



Если некий пилот ежедневно (daily) приходит домой "на бровях" и это происходит постоянно (permanently) - вот вам один из сюжетов, который можно изобразить в виде веселой картинки с элементами изучения иностранного языка.

Как учить авиационный английский

Как учить авиационный английский Как учить авиационный английский Как учить авиационный английский

 

 Как учить авиационный английский Как учить авиационный английский Как учить авиационный английский

Учим дружно английский и фразеологию радиообмена:

Комментарии (3)

This comment was minimized by the moderator on the site

Немецкий язык не является официальным языком ИКАО. Только английский, испанский, французский и руссский. Плюс 2 дополнительных: арабский и китайский.

This comment was minimized by the moderator on the site

Что скрывать: приятно и неожиданно было увидеть страницы из моего конспекта с иллюстрациями... (Кстати: по факту их в конспекте намного больше). Конспект, изрядно потрёпанный и засаленный (многие им потом пользовались) , до сих пор лежит в ящике письменного стола...
Появился он в 1995 году, когда на курсах в Иваново я проходил подготовку к международным полётам. Основным предметом был английский язык. Программа была напряженной, каждый день приходилось запоминать до 80 новых слов и выражений. Чтобы как-то облегчить запоминание, я придумал совмещать аудирование со зрительной и моторной памятью: стал быстро рисовать, часто - прямо во время занятий, небольшие забавные рисунки. Ну, и, хотелось как-то позабавить своих друзей: бывалых лётчиков и штурманов ВТА.
Конспект ни в коем случае не претендует на роль учебного пособия! ( Это подтверждается некоторой..эээээ... фривольностью отдельных рисунков) Просто иллюстрирование даже очень сухих и сложных предметов для "снятия напряжения" - мой многолетний приём, ещё с авиационного училища штурманов. Мне помогал запомнить и выучить, а товарищам поднимал настроение.
Я и сейчас, работая преподавателем, стараюсь иллюстрировать свои лекции большим количеством поясняющих схем и рисунков. Благо, теперь в моём распоряжении "пушка", комп и экран. Ибо помню, как туго лезут в головы лекции горе-преподавателей, по два часа бубнящих свою тягомотину, не отрываясь от пожелтевшей лекции "...сятых" годов.
Учить нужно ИНТЕРЕСНО!.. Это вполне реально и очень эффективно.
Всем привет!

This comment was minimized by the moderator on the site



Что скрывать: приятно и неожиданно было увидеть страницы из моего конспекта с иллюстрациями... (Кстати: по факту их в конспекте намного больше). Конспект, изрядно потрёпанный и засаленный (многие им потом пользовались) , до сих пор лежит в ящике письменного стола...
Появился он в 1995 году, когда на курсах в Иваново я проходил подготовку к международным полётам. Основным предметом был английский язык. Программа была напряженной, каждый день приходилось запоминать до 80 новых слов и выражений. Чтобы как-то облегчить запоминание, я придумал совмещать аудирование со зрительной и моторной памятью: стал быстро рисовать, часто - прямо во время занятий, небольшие забавные рисунки. Ну, и, хотелось как-то позабавить своих друзей: бывалых лётчиков и штурманов ВТА.
Конспект ни в коем случае не претендует на роль учебного пособия! ( Это подтверждается некоторой..эээээ... фривольностью отдельных рисунков) Просто иллюстрирование даже очень сухих и сложных предметов для "снятия напряжения" - мой многолетний приём, ещё с авиационного училища штурманов. Мне помогал запомнить и выучить, а товарищам поднимал настроение.
Я и сейчас, работая преподавателем, стараюсь иллюстрировать свои лекции большим количеством поясняющих схем и рисунков. Благо, теперь в моём распоряжении "пушка", комп и экран. Ибо помню, как туго лезут в головы лекции горе-преподавателей, по два часа бубнящих свою тягомотину, не отрываясь от пожелтевшей лекции "...сятых" годов.
Учить нужно ИНТЕРЕСНО!.. Это вполне реально и очень эффективно.
Всем привет!

Очень приятно, товарищ Искратов, получить от вас отзыв!
Сей уникальный конспект был получен от какого-то знакомого летчика или штурмана :), который, наверняка, скопировали его у своего коллеги или товарища.
Да, страницы тут не все, да и эти потом были скопированы отсюда на разные какие-то сайты.
Мы в УВАУ ГА учили фразеологию радиообмена 3 года и все ваши иллюстрации просто отличные!
Спасибо за творчество.

Здесь не опубликовано еще ни одного комментария

Оставьте свой комментарий

  1. Опубликовать комментарий как Гость.
0 Значки
Вложения (0 / 3)
Поделитесь своим местоположением

      Программа Jeppesen Mobile TC
      Программа Jeppesen Mobile TC

      Программа Jeppesen Mobile TC является первым коммерческим аэронавигационным продуктом от фирмы Jeppesen для iPad. Программа включает в ребя 2 раздела: схемы аэродромов (кроки, заход на посадку, SID, STAR и др.) и текстовая часть сборников Jeppesen (ATC, Airport Directory, Meteorology и др...). В 2011 году Jeppesen анонсировал следующую программу - Jeppesen Mobile Flite Deck (Jepp Mobile FD),...




      Показывать скрытые файлы и папки
      Показывать скрытые файлы и папки

      Многие современные гадкие вирусы отключают и блокируют включение отображения скрытых папок и файлов в проводнике Windows. В этом случае сколько хочешь раз ставь галочку "Показывать скрытые файлы и папки", а толку не будет. Как в таких случаях задействовать в проводнике Windows опцию «Показывать скрытые файлы и папки»?




      Night game DOZOR
      Night game DOZOR

      15 марта 2008 года произошло моё знакомство с игрой "Дозор". Помогла мне в этом команда "Комсомольцы" в лице Руслана и Севы, позвав меня на очередную игру. Это была игра №17 первого сезона 2008 г. "Повелитель Безбрежной Пустыни". К игре я не был готов ни в техническом отношении (идиотский китайский светодиодный фонарик, не полностью заряженный телефон, который потом вырубился, хорошо, что был...




      Шпаргалка - разные запросы для ORACLE DB
      Шпаргалка - разные запросы для ORACLE DB

      Аналогично шпаргалке по MySQL - подборка запросов для ORACLE.




      Jeppesen FD PRO and JDM PRO
      Jeppesen FD PRO and JDM PRO

      Фирма Jeppesen в лице Kellie Isaac - руководителя отдела обновления баз данных анонсировала новое аэронавигационное приложение для iPad - Jeppesen FliteDeck PRO, работающую совместно с Jeppesen Distribution Manager Pro (JDM Pro). Jeppesen FliteDeck Pro ориентирован на коммерческих и военных эксплуатантов ВС. Частная и бизнес авиация радостно использует обычную версию Jeppesen Mobile FliteDeck.




      Нормативные документы по аэронавигационным данным
      Нормативные документы по аэронавигационным данным

      Doc 9674 – Руководство по всемирной геодезической системе WGS-84; DOC 8126 – Руководство по службам аэронавигационной информации; DOC 9613 – Руководство по требуемым навигационным характеристикам (RNP); Doc 9674 – Руководство по всемирной геодезической системе WGS-84; JAA TGL10 – Temporary Guidance Leaflets (Временные наставления по P-RNAV); Eurocontrol. Document 003-93, Area Navigation...




      Ошибки Jeppesen FD PRO - Показывает видео
      Ошибки Jeppesen FD PRO - Показывает видео

      Чем сложнее система, тем больше вероятность ее отказа. Чем сложнее программа, тем больше в ней может быть глюков, багов и косяков. Понятно, что каждый разработчик ПО старается свести к минимуму все глюки, но предусмотреть все и смоделировать все возможные ситуации просто не реально. Ошибки бывают не значительные, существенные и критические. В зависимости от типа выявленной ошибки на программу и...



Яндекс.Метрика
Сайт работает на быстром VPS/VDS хостинге от FASTVPS