В процесе развития авиационной отрасли эволюционируют и требования к бортовому и наземному оборудованию.
Новое оборудование должно быть более надежным, более точным и более простым с точки зрения внедрения и эксплуатации. Соответственно, для него определяются новые требования - более жесткие по сравнению с предыдущими.
Аэронавигационные требования к бортовому оборудованию воздушных судов
|
Район полетов |
Тип PBN / Год наступления ограничений для ВС не обладающих такой функциональностью |
Обеспечивается оборудованием/ |
Применяется для обеспечения |
Тип ограничений |
|
Океанические/
|
RNAV 10 /
± 10 NM /
Внедрено |
Навигационные датчики: GNSS, IRS; |
Продольного/поперечного разделения между ВС |
Маршруты полета по неоптимальным траекториям**** |
|
RNP 4 /
± 4 NM /
Внедрено |
Навигационные датчики GNSS; |
Продольного/поперечного разделения между ВС |
Маршруты полета по неоптимальным траекториям; |
|
|
На континентальном маршруте с использованием наземных навиг. средств |
RNAV 5 /
± 5 NM /
Внедрено в Европе с 1998 |
Навигационные датчики: GNSS, IRS, VOR/DME, DME/DME; |
Полетов в большинстве регионов мира |
Маршруты полета по неоптимальным траекториям; |
|
На континентальном маршруте |
RNAV 2
± 2 NM /
2014 год - Европа |
Навигационные датчики: GNSS, DME/DME; |
Полетов в нагруженном воздушном пространстве Европы, США |
Маршруты полета по неоптимальным траекториям; |
|
RNAV 1 с IRS /
± 1 NM /
2014 год - Европа |
Навигационные датчики: GNSS, IRS, DME/DME; |
Полетов в нагруженном воздушном пространстве Европы, США |
Маршруты полета по неоптимальным траекториям; |
|
|
RNAV 1 без IRS по при достаточном
± 1 NM /
2014 год - Европа |
Навигационные датчики: GNSS, DME/DME; |
Полетов в нагруженном воздушном пространстве Европы, США |
Маршруты полета по неоптимальным траекториям; |
|
|
RNAV 1 /
± 1 NM /
2014 год - Европа |
Навигационные датчики: GNSS; |
Полетов в нагруженном воздушном пространстве Европы, США |
Маршруты полета по неоптимальным траекториям; |
|
|
SID/STAR |
RNAV 2
± 2 NM /
2016 год - Европа |
Навигационные датчики: GNSS, DME/DME; |
Полетов в нагруженном воздушном пространстве Европы, США |
Маршруты полета по неоптимальным траекториям; |
|
RNAV 1 с IRS /
± 1 NM /
2016 год - Европа |
Навигационные датчики: GNSS, IRS, DME/DME; |
Полетов в нагруженном воздушном пространстве Европы, США |
Маршруты полета по неоптимальным траекториям; |
|
|
RNAV 1 без IRS по при достаточном
± 1 NM /
2016 год - Европа |
Навигационные датчики: GNSS, DME/DME; |
Полетов в нагруженном воздушном пространстве Европы, США |
Маршруты полета по неоптимальным траекториям; |
|
|
BASIC RNP 1
± 1 NM /
2016 год - Европа |
Навигационные датчики: GNSS; |
Полетов в нагруженном воздушном пространстве Европы, США |
Маршруты полета по неоптимальным траекториям; |
|
|
BASIC RNP 1 /
± 1 NM /
2016 год - Европа |
Навигационные датчики: GNSS; |
Полетов в нагруженном воздушном пространстве Европы, США |
Маршруты полета по неоптимальным траекториям; |
|
|
Заход на посадку |
RNP APCH /
± 0.3 NM /
2016 год - Европа 2016 год - весь мир |
При отсутствии препятствий в зоне захода на посадку |
Полетов в нагруженном воздушном пространстве Европы, США |
Маршруты полета по неоптимальным траекториям; |
|
RNP AR APCH /
± 0.1 NM /
2016 год - Европа |
При наличии препятствий в зоне подхода к ВПП |
Полетов в нагруженном воздушном пространстве Европы, США |
Маршруты полета по неоптимальным траекториям; |
Админ для Windows Vista и Windows 7
В Windows Vista и Windows 7 даже имея администраторские права для своей учетной записи не всегда получается удалить/переименовать/переместить некоторые файлы. Что же делать? Для этого нужно загрузиться именно под Администратором - тем самым СУПЕР-Администратором, чтобы иметь право произвести необходимые изменения.
Cовершенствование методов сбора и анализа статистических данных по факторам риска
Межгосударственный авиационный комитет 16 ноября 2011 года, Бексаев Введение Необходимость сбора больших объёмов данных, связанных с безопасностью полётов, и обработки этих массивов в кратчайшие сроки всё больше диктует необходимость использования компьютерных технологий при передаче/приёме и обработке данных. В настоящее время всё чаще для сбора и анализа данных используются электронный документооборот, что...
Сертификат безопасности аккумулятора Apple iPad
Планшеты iPad имеют усовершенствованный литий-полимерный аккумулятор, который обеспечивает до десяти часов работы*. Кроме требования длительного времени функционирования аккумулятор для iPad батарей был разработан в соответствии с международными стандартами техники безопасности.
Henry Emery & Andy Roberts - Aviation English
Aviation English by Henry Emery & Andy Roberts - новый курс английского языка, предназначенный для подготовки летных специалистов (пилотов, борт-радистов, штурманов и авиадиспетчеров) к 4-му уровню владения английским языком по шкале ИКАО. Материал Aviation English by Henry Emery & Andy Roberts отвечает всем требованиям, предъявляемым к языковой подготовке авиаперсонала (DOC 9825 ИКАО – «ICAO...
Как добавить аэродром в программе Jeppesen FliteStar, FliteMap
Фирма Jeppesen считается лидером среди поставщиков аэронавигационной информации и навигационная база данных Джеппесен - самая полная и объемная, и это не удивительно, так как Jeppesen занимается этой деятельностью аж с 30-ых годов 20 века (Подробнее - в статье "История Jeppesen"). Но есть такие аэродромы, которых нет в базе данных даже у Jeppesen, по крайней мере в той БД, которая официально предоставляется потребителям. Это всякие "секретные" военные...
Ширитон Виталий Иванович - биографический очерк
Ширитон Виталий Иванович - полковник ВВС, летал на Л-29, Л-39, МИГ-17, МИГ-21. С 1978 по 1984 годы был командиром полка 809 УАП (в/ч 19109) Харьковского высшего военного авиационного училища летчиков. При нем летный состав впервые в истории части освоил полеты в сложных метеоусловиях при первом минимуме погоды с использованием СДУ и боевое применение по наземным целям с практической стрельбой неуправляемыми...
Многофункциональный авиационный калькулятор
Некоторым авиационным специалистам (пилотам, штурманам), а также курсантам авиационных училищ в определенный момент времени может понадобиться инструмент для выполнения некоторых инженерных расчетов. В качестве такого инструмента может выступать навигационная линейка НЛ-10, или компьютерная программа.