Аэронавигационные требования к бортовому оборудованию ВС

Опубликовано: 28 февраля 2012 | Просмотров: 13229

В процесе развития авиационной отрасли эволюционируют и требования к бортовому и наземному оборудованию.

Аэронавигационные требования к бортовому оборудованию воздушных судов

Новое оборудование должно быть более надежным, более точным и более простым с точки зрения внедрения и эксплуатации. Соответственно, для него определяются новые требования - более жесткие по сравнению с предыдущими.

Аэронавигационные требования к бортовому оборудованию воздушных судов

Район полетов	Тип PBN / Требования к навигационной точности / Год наступления ограничений для ВС не обладающих такой функциональностью	Обеспечивается оборудованием/ процедура ОВД	Применяется для обеспечения	Тип ограничений
Океанические/ удаленные континентальные районы	RNAV 10 / ± 10 NM / Внедрено	Навигационные датчики: GNSS, IRS; Связь: RTF (голосовая связь) / Процедурный контроль при ОВД (без РЛК*) - доклад ЭВС о местоположении ВС органу ОВД)	Продольного/поперечного разделения между ВС в горизонтальной плоскости 50 NM	Маршруты полета по неоптимальным траекториям****
Океанические/ удаленные континентальные районы	RNP 4 / ± 4 NM / Внедрено	Навигационные датчики GNSS; Связь - RTF (голосовая связь)+DataLinks (CPDLC + ADS-C) / Доклад ЭВС о местоположении ВС органу ОВД + автоматическая передача данных о местоположении ВС по цифровому каналу (CPDLC + ADS-C)	Продольного/поперечного разделения между ВС в горизонтальной плоскости 30 NM	Маршруты полета по неоптимальным траекториям; Задержки в получении океанического разрешения
На континентальном маршруте с использованием наземных навиг. средств	RNAV 5 / ± 5 NM / Внедрено в Европе с 1998 Постепенно внедряется по всему миру	Навигационные датчики: GNSS, IRS, VOR/DME, DME/DME; Связь: RTF (голосовая связь) / ATS с использованием систем наблюдения из которых все большее значение приобретает ADS-B	Полетов в большинстве регионов мира	Маршруты полета по неоптимальным траекториям;
На континентальном маршруте	RNAV 2 без IRS / ± 2 NM / 2014 год - Европа 2015 год - США	Навигационные датчики: GNSS, DME/DME; Связь: RTF (голосовая связь) / ATS с использованием систем наблюдения из которых все большее значение приобретает ADS-B	Полетов в нагруженном воздушном пространстве Европы, США	Маршруты полета по неоптимальным траекториям;
	RNAV 1 с IRS / ± 1 NM / 2014 год - Европа 2015 год - США	Навигационные датчики: GNSS, IRS, DME/DME; Связь: RTF (голосовая связь) / ATS с использованием систем наблюдения из которых все большее значение приобретает ADS-B	Полетов в нагруженном воздушном пространстве Европы, США	Маршруты полета по неоптимальным траекториям;
	RNAV 1 без IRS по при достаточном наличии DME / ± 1 NM / 2014 год - Европа 2015 год - США	Навигационные датчики: GNSS, DME/DME; Связь: RTF (голосовая связь) / ATS с использованием систем наблюдения из которых все большее значение приобретает ADS-B	Полетов в нагруженном воздушном пространстве Европы, США	Маршруты полета по неоптимальным траекториям;
	RNAV 1 / ± 1 NM / 2014 год - Европа 2015 год - США	Навигационные датчики: GNSS; Связь: RTF (голосовая связь) / ATS с использованием систем наблюдения из которых все большее значение приобретает ADS-B	Полетов в нагруженном воздушном пространстве Европы, США	Маршруты полета по неоптимальным траекториям;
SID/STAR	RNAV 2 без IRS / ± 2 NM / 2016 год - Европа 2015 год - США	Навигационные датчики: GNSS, DME/DME; Связь: RTF (голосовая связь) / ATS с использованием систем наблюдения из которых все большее значение приобретает ADS-B	Полетов в нагруженном воздушном пространстве Европы, США	Маршруты полета по неоптимальным траекториям;
	RNAV 1 с IRS / ± 1 NM / 2016 год - Европа 2015 год - США	Навигационные датчики: GNSS, IRS, DME/DME; Связь: RTF (голосовая связь) / ATS с использованием систем наблюдения из которых все большее значение приобретает ADS-B	Полетов в нагруженном воздушном пространстве Европы, США	Маршруты полета по неоптимальным траекториям;
	RNAV 1 без IRS по при достаточном наличии DME / ± 1 NM / 2016 год - Европа 2015 год - США	Навигационные датчики: GNSS, DME/DME; Связь: RTF (голосовая связь) / ATS с использованием систем наблюдения из которых все большее значение приобретает ADS-B	Полетов в нагруженном воздушном пространстве Европы, США	Маршруты полета по неоптимальным траекториям;
	BASIC RNP 1 или RNAV 1 по GNSS / ± 1 NM / 2016 год - Европа 2015 год - США	Навигационные датчики: GNSS; Связь: RTF (голосовая связь) / ATS с использованием систем наблюдения из которых все большее значение приобретает ADS-B	Полетов в нагруженном воздушном пространстве Европы, США	Маршруты полета по неоптимальным траекториям;
	BASIC RNP 1 / ± 1 NM / 2016 год - Европа 2015 год - США	Навигационные датчики: GNSS; Связь: RTF (голосовая связь) / Процедурный контроль при ОВД	Полетов в нагруженном воздушном пространстве Европы, США	Маршруты полета по неоптимальным траекториям;
Заход на посадку	RNP APCH / ± 0.3 NM / 2016 год - Европа 2015 год - США 2016 год - весь мир	При отсутствии препятствий в зоне захода на посадку Навигационные датчики: GNSS; Связь: RTF (голосовая связь) / Процедурный контроль при ОВД и при использовании средств наблюдения за ВО*** при ОВД	Полетов в нагруженном воздушном пространстве Европы, США	Маршруты полета по неоптимальным траекториям; Задержки по погоде при невозможности захода по RNP
Заход на посадку	RNP AR APCH / ± 0.1 NM / 2016 год - Европа 2015 год - США	При наличии препятствий в зоне подхода к ВПП Навигационные датчики: GNSS; Связь: RTF (голосовая связь) / Процедурный контроль при ОВД и при использовании средств наблюдения за ВО*** при ОВД	Полетов в нагруженном воздушном пространстве Европы, США	Маршруты полета по неоптимальным траекториям; Повышенные эксплуатационные минимумы; Задержки по погоде при невозможности захода по RNP

Комментарии (1)

Старые первыми

Новые первыми

Most Likes

IC7K

около 14 лет назад
#205

This comment was minimized by the moderator on the site

Русскоязычный сайт посвященный ADS-B технологии [url]http://adsbradar.ru[/url] для любителей авиации и радарспоттинга.

Здесь не опубликовано еще ни одного комментария

Оставьте свой комментарий

Опубликовать комментарий как Гость.

Имя (Обязательно)

Email (Обязательно)

Фон

0 Значки

Вложения (0 / 3)

Поделитесь своим местоположением

Подпишитесь на рассылку новых комментариев

Интересные статьи:

Комментарии в json и типы данных json

Как писать комментарии в JSON-файле? Некоторых аналитиков этот вопрос приводит в замешательство, и они либо признаются сразу, что не знают/не помнят, либо начинают что-то сочинять на ходу :) Кто-то при этом может вспомнить про экранирование спец-символов. На самом деле формат JSON не предусматривает добавление комментариев. JSON - это только данные.

Как изменить Mac-адрес сетевой карты

Это нужно далеко не всем и довольно редко - менять мак-адрес (mac-address) сетевой карты компьютера. Но, тем не менее, такая необходимость может неожиданно возникнуть. Причины для изменения Mac-адреса: 1. Если интернет-провайдер использует привязку по Mac-адресу, а вы по некой причине вынуждены сменить домашний компьютер и не лишиться доступа к сети. В этом случае нужно для сетевой карты нового компьютера прописать Mac-адрес...

TORA,TODA, ASDA и LDA

Для расчета взлетно-посадочных характеристик приходится оперировать различными данным, в том числе располагаемыми дистанциями: TORA,TODA, ASDA и LDA. Каждый аэродром должен определять располагаемые дистанции для всех имеющихся ВПП (для каждого торца) для публикации их в АИПе или в НОТАМ.

Как узнать IP-адрес сайта

В сети интернет есть несколько сервисов, которые могут сообщить IP-адрес сайта. Зачастую, эти сайты кроме ввода имени домена требуют ввести капчу, иногда имя и адрес электронной почты... - вот такая бюрократия! Для того, чтобы определить IP-адрес DNS-сервера, к которому относится сайт, точнее его доменное имя, и без ввода всяких дополнительных даных, существует несколько способов. Самый простой - это через...

Jeppesen FD PRO and JDM PRO

Фирма Jeppesen в лице Kellie Isaac - руководителя отдела обновления баз данных анонсировала новое аэронавигационное приложение для iPad - Jeppesen FliteDeck PRO, работающую совместно с Jeppesen Distribution Manager Pro (JDM Pro). Jeppesen FliteDeck Pro ориентирован на коммерческих и военных эксплуатантов ВС. Частная и бизнес авиация радостно использует обычную версию Jeppesen Mobile FliteDeck.

root causes и edge case

Специфические термины - root causes и edge case. Попробуем разобраться с ними.

Как удалить adobe flash player

Иногда может возникнуть ситуация, что необходимо удалить из операционной системы Adobe Flash Player. Причин для этого может быть несколько, основная - частые ошибки этого плейера или его службы автоматического обновления. Самая распространенная ошибка adobe flash player - это ошибка его службы автоматического обновления. При этом отображается окно с нетривиальной надписью: "FlashPlayerUpdateService.exe...