Эта радиостанция выпускалась на Красноярском радиозаводе с конца 50-х годов до 1974 года включительно. Изготовление и монтаж блоков осуществлялись в цехе №15, что находился в одном из 5-ти этажных зданий, окружающих завод. А весь комплекс Р-330А полностью собирался из блоков и настраивался в цехе №16, который назывался "гараж".
Здесь было два участка: регулировки комплексов и участок монтажа КУНГов. Вот, в конце месяца сюда и привозили все блоки этой станции из цеха №15, расставляли на низкие столы-стеллажи и заказчики (военпреды) не спеша осуществляли визуальную приёмку монтажа всех блоков станции после приёмки представителями ОТК цеха №15. Это называлось приёмка "механики".
Затем два слесаря-сборщика вставляли блоки в основную стойку радиостанции. Когда всё было готово к проведению настроечно-регулировочных работ, на участке появлялся цеховой представитель 3-го (режимного) отдела и контролировал ограждение брезентом собранной из блоков радиостанции "Перевал" от посторонних глаз. И это несмотря на то, что абсолютно ВСЕ работники цеха №16 имели соответствующую группу допуска к работе с изделиями. Обычно, во вторую смену приходила бригада регулировщиков во главе с бригадиром А. Андерсоном. Все пять регулировщиков запасались допотопными тестерами АВО-5М и приступали к предварительной регулировке отдельных блоков в составе изделия.
Обычно на это уходило две вторых смены. В дальнейшем слесари - сборщики (бригада В.Пуртова) опять всё разбирали и уже окончательно устанавливали в КУНГ на шасси автомобиля ЗИЛ-157. По завершении монтажно-сборочных работ, с помощью довольно толстого коаксиального кабеля, подсоединяли к выходному каскаду передатчика эквивалент нагрузки и ожидали появления на участке выше названной бригады регулировщиков. Обычно окончательная доводка и регулировка почему-то происходили в ночное время, т.е. в третью смену. И апофеозом всех регулировочных работ был технологический прогон передатчика на разных мощностях в течение суток. Это изделие не было серийным и выпускалось довольно редко, согласно единичных заказов Минобороны. И уже поскольку я изложил свои воспоминания, связанные с изготовлением этого изделия, не могу ни вспомнить один курьёзный случай.
Слава Богу, события, о которых собираюсь написать, меня не коснулись никаким боком, т.к. в это время находился в командировке в другом городе на одном из предприятий–смежников и по-этому пишу со слов моего бывшего коллеги по работе – очевидца описываемых событий. И так, шёл 1974 год. В один из вечеров второй смены, когда в цех №16 пришла бригада регулировщиков для работы с изделием "Перевал", вдруг выяснилось, что с блока возбудителя исчезла ручка установки частоты. Ну посмотрели там-сям, поискали по цеху. НЕТ РУЧКИ! А надо сказать, что ручка эта была не простая а, так называемый, планетарный верньерный механизм настройки. Изделие было "покупным", т.е. относилось к разряду общей применяемости. У радиолюбителей-коротковолновиков это называлось "верньер от приёмника Р-311", т.к. это изделие применялось на многих радиозаводах и устанавливалось на другие специзделия, а так же измерительные приборы, в том числе и ставшие доступными радиолюбителям войсковые приёмники Р-311, которые время от времени списывались в местах эксплуатации (войсковых частях) и попадали в руки радиолюбителей через радиоклубы ДОСААФ, куда направлялись по мере списания из войсковых частей.
А как раз в те годы у советских радиолюбителей было повальное увлечение изготовлением любительской радиостанции (трансивера), опубликованного на страницах журнала "Радио". И вот, с чьей-то лёгкой руки, этот планетарный верньерный механизм (ручка настройки) оказался буквально незаменим при изготовлении этой конструкции трансивера. И в радиоклубах началось повальное скручивание радиолюбителями этих ручек настройки с приёмников Р-311, для применения при изготовлении своих трансиверов. При этом было загублено (по стране) довольно большое количество приёмников Р-311. И вот, мастер участка, где с блока возбудителя исчезла ручка настройки, посылает цехового распреда (была такая малоквалифицированная должность) на заводской склад "покупных" комплектующих изделий. А склад давно закрыт, т.к. уже идёт середина второй смены. ЧТО ДЕЛАТЬ!!! А изделие - то с грифом "С". Получается, что всё, что относится к "Перевалу", тоже "С". И РУЧКА! Погоревали, но изделие не ждёт - утром придётся писать всякие объяснительные. И вот мастер участка звонит домой начальнику 3-го (режимного) отдела М.К. Хлобастину.
А это был просто лютый человек из бывшего комсостава местного УМГБ. Одного его взгляда просто боялся весь завод. И я тоже. И вот, несмотря на поздний час, он собирает своё "войско" - тоже нескольких работников 3-го отдела (из "бывших") и в сопровождении этой свиты буквально через полчаса врывается в цех №16, приказывает никому не выходить и... начинает расследование почти с пристрастием. Он был в полной уверенности, что ЭТА ручка тоже секретная, коль исчезла с соответствующего изделия и переубедить его было просто не возможно. И вот, в процессе допроса, кто-то из присутствующих рабочих заметил, что именно такие ручки настройки в последнее время очень полюбили радиолюбители- коротковолновики. Слово "радиолюбитель" в те годы (наверное и в эти) было, как ножом по сердцу работников режимной службы.
А тут ещё ТАКОЕ дело! Немедленно был составлен пофамильный список радиолюбителей и потенциальных (выражение Хлобастина) любителей, имевших допуск в цех №16. В том списке я был, пожалуй на одном из первых мест. Но, случай с командировкой уберёг от режимных разборок. После этого работники 3-го отдела с представителем от цеха, на заводском дежурном УАЗе поехали по адресам предполагаемых злоумышленников–коротковолновиков. Здесь я не хочу называть фамилии людей, уже довольно преклонного возраста, но тогда это были молодые, задорные парни, которых объединяла любовь к конструированию и радиоспорту. У первого из списка обнаруживают на столе самодельный трансивер с ТОЧНО ТАКОЙ ручкой. Ему и его родителям стоило большого труда объяснить "дяденькам", что ручка приобретена в радиоклубе ДОСААФ и к случившемуся не имеет абсолютно никакого отношения. И то же самое говорили все те, к кому в ту ночь приезжали "режимники". Заключительным "аккордом" явилась коллективная любительская радиостанция в заводском спортзале "Энергия". И здесь был "обнаружен" самодельный трансивер с ТОЧНО ТАКОЙ ЖЕ ручкой.
У "оперативной комиссии" перехватило дух - как могло случиться такое, что у радиолюбителей дома находятся точно такие же ручки, как и на секретном изделии?! Они ну никак своим умом не хотели этого понимать. Да и что с них возьмёшь – подозрительность и маразм, приходящие с возрастом, берут своё! А "цеховой" верньер (ручка настройки) так и не был найден и соответственно злоумышленник не был установлен. Утром, с открытием склада, в работу был получен новый верньер и вскоре об этом случае забыли. Но, не забыли те, кому положено не забывать. И вот в цехе №16 уже появились два подозрительных парня, типа ученики слесарей- сборщиков. Но, мало времени они уделяли основной работе - всё больше заводили странные разговоры в цеховой курилке, много расспрашивали на тему радиолюбительства меня и ещё трёх радиолюбителей, работавших в цехе. Одним из расспрашивающих с эдаким "мягким, добрым" голосом и выражением лица, был Александр Калинников, который много позже сыграет свою роковую роль в моей жизни. Но, это уже будет тема совсем другого повествования.
Справка из интернета: Р-330А «Перевал» - это станция помех для подавления р/излучения в диапазоне УКВ, т.е. от 20 до 60 Мгц. Мощность в антенне – 1Квт. Располагалась в КУНГе на шасси автомобиля ЗИЛ-157. Крыша КУНГа имела полукруглую форму.
Антенны: для работы на ближнее расстояние (до 5-ти км.) – три штыревых вертикала, длиной по 2м., которые выдвигались наружу изнутри КУНГа. Для работы на расстоянии до 25-ти км., применялась проволочная антенна, которая натягивалась с помощью телескопической мачты высотой 10 метров, которая крепилась к КУНГу справа за кабиной водителя и соединялась со станцией с помощью согласующего антенного трансформатора. С противоположной стороны этой антенны, по земле разбрасывались проволочные противовесы. В задней части КУНГа был отсек для электростанции (бензогенератора). В состав изделия входил приёмник Р-312, используемый, как контрольный.
Радиостанцию Р-330А «Перевал» выпускало предприятие п/я Р-6213, находящееся в г. Красноярске (Красноярский радиозавод). Станция была принята на вооружение в 1959 году и выпускалась предприятием вплоть до 1974 года.
Исходные данные: Сто планшетов Apple iPad; Множество документов (~ 60 шт) разного размера (от 1 до 200 Мб), периодически обновляемых, каждый документ по своему регламенту. Необходимо обеспечить: Наличие всех этих документов в актуализированном состоянии в любой момент времени непосредственно на всех этих iPad'ах; Элементарную (хотя бы) защиту этих документов.
Когда есть GPS-сигнал, то его нужно иметь, а не только желать! ("When a GPS signal is a must have, not a nice to have"). Возможны два варианта использования дополнительного GPS-приемника: подключать напрямую к iPad или подключать по Bluetooth. iPad использует встроенный GPS-приемник, который не очень надежный при использовании его в полете. Для того, чтобы уверенно пользоваться в полете функцией "moving...
Бывает, услышишь мелодию и сразу хочется узнать, что это за композиция, кто автор, кто исполнитель этого шедевра??? К сожалению иногда играть в игру "Угадай мелодию" довольно сложно - за 2000 с лишним лет люди придумали столько песен, столько мелодий..., что все запомнить ну просто не реально. Тем более, что многие из них, особенно попсовые иногда очень похожи.
Настал тот день, когда в кабине летного экипажа все чаще используется электронная система отображения данных, известная как электронная система бортовой документации (Electronic Flight Bags - EFBs). Однако вместе с этим Система донесений о безопасности полетов (ASRS) все чаще получает отчеты об инцидентах, происходящих при использовании данных безбумажных технологий. Аппаратное обеспечение EFB...
При обновлении программы Jepp View иногда может понадобиться код зоны покрытия навигационной БД (coverage code). В течение последних нескольких лет Jeppesen программирует и выдает своим клиентам такие серийные номера для программ при последующих обновлениях которых не нужно вводить coverage code - он уже не нужен, т.к. программа установки обновления автоматически его считывает в системе на...
При написании технической документации (технические задания, описания системы, инструкции и др.) иногда нужно добавить программный код в эту документацию. Для достижения более высокого уровня читабельности этого кода желательно, чтобы он отображался с подсветкой синтаксиса - в соответствии с его стандартом. Подобная практика значительно облечает работу с документом в будущем не только другим...
Jeppesen имеет широкую линейку специализированного авиационного программного обеспечения, в нее входят как широко известные (FliteMap, JeppView, JSUM), так и относительно редкие для масс программы. Для многих клиентов Jeppesen предлагает программу e-Link for Windows - это практически аналог программы JeppView, но только без модуля FliteDeck. Таким образом, программа Jeppesen e-Link for Windows...