При использовании Программы Развертывания (Deployment Program) BYOD при установке профиля регистрации (Enrollment Profile) мобильного устройства на MDM-сервере, установка профиля может не выполнится, а мобильное устройство отобразит сообщение с ошибкой:
Сбой установки профиля. iPad не активирован
При установке профиля регистрации на контролируемые устройства (supervised devices) такая ошибка не может быть в принципе. Но если планшет является личным устройством, и пользователь по какой-то причине его не активировал (например, забыл), то получим такой результат.
Пользователь довольно долго может использовать свое мобильное устройство без активации, никаких особых ограничений в этом случае он не имеет - также через AppStore можно устанавливать программы, настраивать почту и выполнять другие стандартные действия с планшетом или телефоном.
Как активировать iPad?
Очень просто!
1. Запустить программу iTunes на компьютере (на PC или на MAC, - не важно). Компьютер обязательно должен иметь доступ к интернету.
2. Подключить этот iPad кабелем к компьютеру. iTunes отобразит следующее:
3. Нажать на кнопку "Продолжить", после чего произойдет активация планшета, и iTunes отобразит подробную информацию об iPad:
4. Обязательно перезагрузить мобильное устройство - планшет/телефон (выключить и включить).
После выполнения данных процедур можно пробовать установить профиль, в этот раз все получится, и модель развертывания BYOD (Bring Your Own Device) начнет действовать для данного мобильного устройства (будут установлены корпоративные программы, активированы необходимые настройки и др).
Программа для офисного бездельника
"Ура!" - воскликнут дружно все офисные лодыри и бездельники. Ведь для них создана специальная программа для имитации бурной деятельности (ИБД). То есть теперь можно, запустив эту программу, сидеть перед компьютером и ничего не делать. Отмазка по поводу безделья есть: "Осуществляется важный процесс, который нельзя прерывать!".
6,5-тысячелетняя эра Jeppesen!
В навигационных программах Jeppesen (Jepp View, eLink for Windows и др.), имеющих базу данных со схемами аэропортов (Terminal Charts), срок действия этой навигационной базы данных задавался с помощью текстового файла charts.ini.
Установка SSL-сертификата на MDM-сервер Apple
Для полноценной работы по администрированию мобильных устройств Apple с помощью MDM-сервера (Profile Manager) очень желательно использовать SSL-сертификат, выданный авторизованным центром сертификации. Можно, конечно, использовать и самоподписанный сертификат, созданный с помощью самого MDM-сервера - часть задач он будет решать. Но, тем не менее, будут некоторые ограничения, не позволяющие легко и просто управлять...
Человеческий фактор
Когда-то пилотов гражданской авиации воспринимали как героев. Сегодня постоянное стремление обеспечить все более высокий уровень безопасности привело к созданию самолетов, которые по большому счету могут летать без непосредственного участия человека. Именно поэтому катастрофа самолёта Airbus A330-203 (рейс AF447 авиакомпании Air France) в 2009 году, унесшая жизни 228 человек и ставшая знаковым...
КТ-200А Обработка аэронавигационных данных
Процесс подготовки и обработки аэронавигационных данных должен выполнятся в соответствии с определенными критериями, которые будут гарантировать качество аэронавигационных данных. Умные "буржуи" собрались как-то вместе, организовали рабочую группу под эгидой RTCA и создали документ DO-200A/EUROCAE ED-76 "Standards for Processing Aeronautical Data". Российские авиационные власти и главные авиационные...
Многофункциональный авиационный калькулятор
Некоторым авиационным специалистам (пилотам, штурманам), а также курсантам авиационных училищ в определенный момент времени может понадобиться инструмент для выполнения некоторых инженерных расчетов. В качестве такого инструмента может выступать навигационная линейка НЛ-10, или компьютерная программа.
Эволюция Jeppesen - улучшенные схемы процедур SID/STAR
Основываясь на обратной связи от пилотов, компания Jeppesen приняла решение усовершенствовать свои IFR-схемы процедур SID и STAR. Эти усовершенствования нацелены на повышение ситуационной осведомленности, сократить продолжительность полета по приборам без наблюдения за внекабинной обстановкой (reduce heads-down time = уменьшение времени отвлечения внимания пилотов от пилотажных приборов) и,...