11 сентября 2001 года два гражданских самолета врезались в башни Всемирного торгового центра в Нью Йорке.
После чего башни-близнецы загорелись и через несколько часов рухнули, полностью развалившись на части... Одни (в том числе и американское правительство) считают Алькаиду виновной в этом терракте, другие подозревают в случившемся диверсию американской власти и американских спецслужб...
Злополучный рейс первого врезавшегося в здание самолета 11 сентября 2001 года назывался Q33. Этот рейс закончился в New York City (NYC). Если запустить программу Microsoft Word и написать в нем крупным-крупным шрифтом (например 50 или 70) фразу:
Q33 NYC
а затем выделить этот текст и заменить шрифт на Wingdings, то результат вас ошеломит!
Текст Q33 NYC, написанный шрифтом Wingdings, выглядит так:
Получается, что Microsoft Word все знал!
Комментарий эксперта: никогда не нужно верить всему, что вам говорят и пишут. Все оперируемые факты должны быть вам известны, или вы должны иметь возможность их проверить.
На самом деле эта расшифровка про 11 сентября - фейк. Номер рейса первого разбившегося самолета был AA077 (бортовой номер N644AA), соответственно второй и третий самолеты: AA 011 (N334AA), UA093 (N591UA), UA175 (N612UA). Из полученных данных никак не получится Q33. А аббревиатура NYC просто случайно подошла по смыслу.
Advego Plagiatus - проверка уникальности текстов
Advego Plagiatus - замечательная программа с интуитивно понятным интерфейсом, предназначенная для поиска в Интернете частичных или полных копий текста. Например, написал ты статью - а, оказывается, она уже давным-давно размещена в Интернете на каком-то сайте и написана практически такими же словами :) И, так вот, чтобы не ударить "грязью в лицо", статью эту нужно предварительно проверить на...
6,5-тысячелетняя эра Jeppesen!
В навигационных программах Jeppesen (Jepp View, eLink for Windows и др.), имеющих базу данных со схемами аэропортов (Terminal Charts), срок действия этой навигационной базы данных задавался с помощью текстового файла charts.ini.
Как добавить кнопку +1 от Google на сайт
Кнопка +1 позволяет людям, которым понравился ваш сайт, рекомендовать его друзьям и знакомым прямо в поиске Google. Кнопка "+1" помогает пользователям узнавать о веб-сайтах, результатах поиска Google или об объявлениях от тех, кому они доверяют. Добавляя кнопку "+1" на свои страницы, вы предоставляете посетителям возможность рекомендовать их друзьям и контактам. Эти рекомендации будут показаны в наиболее...
Фото со спутника. Как склеить панораму в фотошопе
Существует множество программ, облегчающих создание панорамных фотографий - как бесплатных, так и платных. Многие из них были созданы исключительно для склеивания панорам. Но зачастую не каждая такая программа сможет гарантировать ожидаемый результат. При проработке возможности выполнения полета на некоторые аэродромы, информация по которым отсутствует не только в сборниках аэронавигационной информации Jeppesen, Lufthansa...
14 аэропортов России перестали передавать METAR и TAF
С 12 UTC 18 мая 2017 по решению Росгидромета из международного обмена исключили метеоданные по 14 аэродромам РФ (Письмо от Росгидромета в Росавиацию №140-02969/17И от 27.04.17.). Это значит, что информация METAR и TAF по этим аэродромам с этого момента не будет поступать в международные метеорологические банки данных и, соответственно, будет отсутствовать в базах данных Lufthansa Systems...
Как скачать ipa-файл с помощью Mac OS
С 12.ххх какой-то версии в программе iTunes был упразднен функционал работы с ipa-файлами, и iTunes стал всего лишь убогим медиа-плейером... :( Если раньше пользователи могли с помощью iTunes устанавливать и удалять приложения на свои устройства, сохранять ipa-файлы (через медиатеку iTunes), а также управлять контентом этих приложений (загружать и удалять файлы в приложениях), то теперь такая возможность...
Требуются ли аэронавигационные карты при использовании навигационных баз данных?
По мере того, как навигация с использованием спутниковой системы (GPS навигация), бортовых пилотажных комплексов (FMS), компьютерных полетных карт и компьютерных систем планирования полетов получали распространение, авиационные компании и разработчики ПО предоставляли все больше и больше технических характеристик. Благодаря большому количеству систем, доступных на сегодняшней день, можно легко...