Австралийские авиакомпании считаются самыми безопасными в мире благодаря авиакомпании Qantas Airways, у которой с 1973 года не зафиксировано ни одного случая, повлекшего человеческие жертвы! Привыкнув быть лидерами во всем, австралийцы анонсировали новые изменения в правилах полетов в воздушном пространстве Австралии.
С 12 декабря 2013 года Австралия вводит новое требования: все воздушные суда, в том числе и иностранные, выполняющие полеты над территорией Австралии выше эшелона FL280 и должны быть оснащены оборудованием ADS-B (АЗН-В) и иметь соответствующие разрешения.
Для справки:
ADS-B (АЗН-В) - Automatic dependent surveillance-broadcast (автоматическое зависимое наблюдение) — технология, внедряемая в настоящее время FAA на территории США и в других странах, позволяющая пилотам в кабине воздушного судна и диспетчерам на наземном пункте, «видеть» трафик движения ВС с большей точностью, чем это было доступно ранее и получать/передавать аэронавигационную информацию.
ADS-B также передает в реальном времени погодную информацию пилотам. Эта информация значительно расширяет осведомленность пилота о ситуации и повышает безопасность полетов. Самое замечательное то, что доступ к ADS-B информации бесплатен и свободен для всех (пока).
Оборудованное ADS-B трансивером воздушное судно передает всем остальным заинтересованным (ВС и службам ОВД) свою точную позицию в течение всего пути, вместе с другими данными, включая скорость, высоту, курс, взлет или снижение. Приемники ADS-B, интегрированные в системы контроля воздушного трафика или установленные на борту воздушного судна, обеспечивают пользователям точное отображение на экране движения воздушных судов как в небе, так на земле.
Режим Mode-S (используется как гражданскими так и военными воздушными судами, обеспечивает до 4096 идентификационных кодов (squawk) и является наиболее часто используемым режимом) использует частоту запроса 1090 МГц, модулирует несущую сигнала используя DPSK для обеспечения большей эффективности и отсутствия помех для других запросов режима Mode A/C.
Сингапур и Гонконг проинформировали о своем намерении также ввести аналогичные требования по ADS-B в декабре 2013 г.
Теперь всем международным авиакомпаниям, выполняющих полеты в Австралию придется поторопиться с установкой на свои воздушные суда аппаратуры ADS-B (АЗН-В) и получения эксплуатационного одобрения по ADS-B (в соответствии с документом EASA AMC20-24 или RTCA ED-73A/DO-242A, ED-126/DO-260 или AC20.18).
Оригинальное письмо от ИАТА про введение в Австралии требований по ADS-B:
Навигаторы Garmin считаются одними из лучших, причем, не важно, какие это навигаторы: туристические, автомобильные, морские или авиационные - профессионалы предпочитают приборы Garmin (очень похоже на рекламу, но факт остается фактом). В зависимости от типа навигатора и частоты его использования необходимо поддерживать в актуальном состоянии его базы данных. Например, если туристический...
Синий экран XP (по терминологии Blue Screen of Death - "синий экран смерти", он же BSoD)- это метод генерации сообщения о фатальной ошибке в операционных системах Windows NT 4.0, Windows 2000, Windows 2003, Windows XP или Windows Vista, вызванной нарушениями в работе некоторых программ, чаще из-за аппаратных сбоев компьютера. Синий экран XP или по другому STOP-ошибка (от слова STOP -...
В настоящее время имеется большое разнообразие программ для навигации: Mapsme, Яндекс.Навигатор, Sygic, Навител, Copilot, Magic Earth, iGo, TomTom Go и множество других приложений. Наиболее популярные версии - для iOS и для Android, для других платформ (например, Windows) не каждый производитель делает приложение. Разные пользователи выбирают и используют различные приложения для навигации - кому какие...
Иногда на первом ViewController необходимо не отображать NavigationBar, так как он он пустой (не имеет кнопок навигации). В Swift это можно сделать с помощью небольшого куска кода, вставленного в требуемый VeiwController внутрь функции viewWillAppear:
Для расчета взлетно-посадочных характеристик приходится оперировать различными данным, в том числе располагаемыми дистанциями: TORA,TODA, ASDA и LDA. Каждый аэродром должен определять располагаемые дистанции для всех имеющихся ВПП (для каждого торца) для публикации их в АИПе или в НОТАМ.
Путешествуя по Европе, довольно часто приходится планировать свой маршрут через Германию, например, получив немецкий шенген, едешь в Швейцарию или в Прагу. Не всегда получается первоочередно поехать в ту страну, визу которой получил. Если "точка входа" в шенген - Германия, то чаще всего транзитным пунктом становится Берлин. Из России в Берлин можно прилететь в аэропорт Шонефельд (Schönefeld), а вот дальше...
Аналогично программе для получения выборки из БД в формате ARINC-424 по коду раздела (5 колонка) и коду подраздела (6 или 13 колонка), данная программа позволяет делать более сложные выборки - с учетом значений любых столбцов базы данных. Программа позволяет сделать любую выборку по заданным пользователем параметрам, точнее по значениям, введенным в любой столбец - хоть во все 132. В приведенном примере сделана выборка из БД -...